BMW R nineT Urban G/S versus CF-Moto 800 MT

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模型
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BMW

BMW R nineT Urban G/S

Retro
CF-Moto

CF-Moto 800 MT

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2023
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 9.899 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 处理
  • 制动
  • 底盘
  • 质量印象
  • 光学
优点:
  • 成套设备
  • 主权外观
  • 良好的组件
  • 高品质的工艺
  • 驾驶员和前排乘客的高座椅舒适度
缺点:
  • 缺少燃油油位、发动机转速和档位指示器
  • 旅行可能性和防风不达 GS 级别
缺点:
  • 电机映射问题
  • 快速变速器有改进空间
  • 减震器复合体的调整变化

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.105 mm
座位 :
850 mm
重量 :
221 (最大: 430 ) kg

长度 :
2.234 mm 高度 : 1.475 mm
座位 :
825 mm
重量 :
231 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 4冲程双缸直列式发动机 2
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 195 km/h
性能: 91 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 77 NM
油箱内装物: 19
消费:
5 l
达到:
380 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎:
后轮胎:
框架类型:
钢管桥架,电机半承重(钢)
前悬架:
KYB完全可调的43美元叉子
后悬架:
完全可调的KYB支柱
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘双盘,四活塞固定卡钳( 320 mm) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 260毫米)

结论 - 什么坚持

毫无疑问,Urban G/S是令人着迷的。我们的测试员马库斯(Markus)让自己被这句话带走了,在他眼中,这是目前市场上最漂亮的摩托车。也是典型的拳击手孩子,从前到后做工优质。对于那些不经常在德国和蒙古之间通勤的人来说,Urban G/S 甚至可能比普通 GS 更适合,因为 Urban G/S 更方便,重量更轻。
 
测试自行车由 Bergmann & Söhne在Pinneberg提供给 我们进行此测试。正是有这辆自行车作为演示者,期待很多测试骑手。所以,让我们去汉堡附近的平讷贝格吧!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 14.320€
  • 二手 (3岁): 12.000€
  • 建设年份:自2017年起
  • 颜色:黑红、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

CF Moto 800 MT 通过一款在价格方面特别有趣的摩托车丰富了冒险自行车细分市场。设备很棒,CF Moto使用J. Juan,KTM,Aront和Kayaba的成熟组件。这不是一个糟糕的食谱,但中国人在调整发动机和QuickShifter方面搞砸了。但是,我们假设可以通过软件更新修复此缺点 - 然后MT800是一个非常有吸引力的报价!
 
非常感谢来自Pinneberg的CF-MOTO经销商“Powersport Nord”,他为我们提供了用于此测试的机器。您也可以在那里试驾 800 MT,但请提前预约 - 只需致电:电话。 04101-590 575. 问候约尔格和薇薇安!

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 旅行 -> 12.499 € 运动 -> 9.899 €
  • 可用性:自 2022 年 7 月 起
  • 颜色:蓝色、黑色