BMW R 1150 GS Adventure versus Triumph Speed Twin 1200

制造商
模型
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模型
BMW

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure
Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价
建议零售价 13.095 €
waveform
waveform
优点:
  • 安慰
  • 加工
  • 越野能力
优点:
  • 强大的引擎
  • 美丽的细节
  • 加工
  • 后座舒适
  • 制动
缺点:
  • 重量重
缺点:
  • 繁琐的侧支架

尺寸和重量

轴距: 1.501 mm
长度 :
2.180 mm
座位 :
900 mm
重量 :
287 (最大: 460 ) kg
轴距: 1.430 mm
长度 :
2.080 mm 高度 : 1.110 mm
座位 :
807 mm
重量 :
215 (最大: 426 ) kg

发动机

电机设计: 拳击手 4 冲程 2
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 8V 双缸 SOHC 在线发动机,270° 提升销偏移 2
位移: 1.200 ccm
枢纽: 80 mm
孔: 98 mm
冷却: flüssig
驱动: X-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min
油箱内装物: 22
消费:
5 l
最大速度: 215 km/h
性能: 97 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 112 NM bei 4.950 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
5 l
达到:
300 km

底盘

框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
遥控臂(行程 210 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 220 mm)
后悬架:
单臂回转臂
前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型:
带横梁的中心管架(钢)
前悬架:
41 毫米插装式前叉(行程 120 毫米)
后悬架:
具有可调节弹簧预紧力的立体声支柱(行程 120 mm)
后悬架:
由钢制的两臂摆动臂
前部的轮胎: 120/70 ZR17
后轮胎: 160/60 ZR17

刹车

前制动器
双盘式制动器 ( 305 mm) 后制动器
单盘 ( 276 毫米)
前制动器
布雷博4活塞卡钳双盘式制动器( 305毫米) 后制动器
单盘,日清双活塞浮动卡钳( 220毫米)

便宜从来没有, 以及主要是

MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁,并收集了相应的许多公里,这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元,顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点:宝马R 1150 GS,如果你没有赶上一个摇出模型,是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。

如果你能做没有转弯和敏捷,GS是理想的旅行轻便摩托车,在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的, 好与坏日子的朋友。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格:从5.000€使用
  • 建成年数: 1999-2003
  • 可用性: 好
  • 颜色:白蓝色冒险

干得好

直立和经典,双站在框架,直立和组装,凯旋飞行员坐在807毫米的高度,这个坐姿的特点是自行车。这里没有什么可以抱怨的, 这辆自行车的主人绝对与竞争的摩托车, 如宝马R九T,川崎 Z900RS 或本田CB1100EX.

还有什么可忘记的?哦, 是的: 侧支架是隐藏和模糊的使用。这是最高级别的批评,因为你必须用放大镜寻找更多的点。阶级制造,胜利。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 11.950 欧元€
  • 建设年:自2019年
  • 颜色:红色、银色、黑色