Triumph Tiger 900 Rally Pro versus Suzuki V-Strom 1050

制造商
模型
制造商
模型
制造商
模型
Triumph

Triumph Tiger 900 Rally Pro

Adventure
Suzuki

Suzuki V-Strom 1050

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2020 bis 2024~
建议零售价 16.395 €
建议零售价 15.000 €
waveform
优点:
  • 材料质量
  • 安慰
  • 适合日常使用的发动机
  • 后座舒适
优点:
缺点:
  • 价格
缺点:

尺寸和重量

轴距: 1.556 mm
长度 :
2.220 mm 高度 : 1.410 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
228 kg
轴距: 1.555 mm
长度 :
2.265 mm 高度 : 1.470 mm
座位 :
855 mm
重量 :
236 (最大: 440 ) kg

发动机

电机设计: 三缸 12V DOHC 在线发动机 3
位移: 888 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 78 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V2 4 冲程 90 度 2
位移: 1.037 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 700 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 210 km/h
性能: 108 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 90 NM bei 6.850 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
385 km
最大速度: 210 km/h
性能: 107 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 100 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
5 l
达到:
408 km

底盘

框架类型:
管状钢框架,螺栓固定后框架(钢)
前悬架:
45毫米昭和倒置前叉,手动调节预载,回弹和压缩阻尼(行程 240毫米)
后悬架:
昭和中央减震器,手动调节预紧力和回弹阻尼(行程 240 mm)
后悬架:
轻金属双臂回转臂
前部的轮胎: 90/90-21
后轮胎: 150/70R17
框架类型:
桥架(铝)
前悬架:
卡亚巴美元前叉 43 毫米 (行程 160 毫米)
后悬架:
带杠杆系统的中央支柱(行程 160 mm)
后悬架:
阿卢-卡斯滕施温
前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17

刹车

前制动器
布雷博斯泰玛4活塞单体卡钳( 320毫米) 后制动器
布雷博单活塞浮动卡钳( 255毫米)
前制动器
双盘,四活塞固定卡钳,径向( 310毫米) 后制动器
单盘,单活塞浮动卡钳( 260毫米)

优雅快捷

因此,我们有它:凯旋老虎900拉力赛专业是一个令人难以置信的光滑的摩托车。她很酷,很自信。它还对细节有好有作为:侧支架由优质铝制成。从来没有人想过侧台是多么有价值, 但它是时尚的。

向上 - 格蕾丝,速度和风格。易于拟合。

测试自行车是由凯旋汉堡提供给我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 从 11.350€
  • 建成年数:自2020年起2年
  • 颜色:卡其色绿色、白色、黑色