BMW F 900 R versus Suzuki SV 650

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 900 R

Naked
Suzuki

Suzuki SV 650

Naked

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2005 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 6.950 €
waveform
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优点:
  • 发动机
  • 基本价格
  • 安慰
优点:
  • 价格
  • 真正的 V2
  • 和谐的整体印象
  • 后座适用性比较
缺点:
  • 防风林
  • 后座舒适
缺点:
  • 材料

尺寸和重量

轴距: 1.518 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 :
815 mm
重量 :
211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 :
2.140 mm 高度 : 1.090 mm
座位 :
785 mm
重量 :
197 (最大: 420 ) kg

发动机

电机设计: 在线电机 2
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: V 2
位移: 645 ccm
枢纽: 63 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 13
消费:
4 l
达到:
310 km
最大速度: 205 km/h
性能: 73 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 64 NM bei 8.100 U/Min
油箱内装物: 14
消费:
4 l
达到:
363 km

底盘

框架类型:
壳体结构桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm)
后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm)
后悬架:
铝制双臂回转臂
前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型:
管空间(管状框架钢)
前悬架:
伸缩式前叉 41 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 130 mm)
后悬架:
箱式摆动
前部的轮胎: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
后轮胎: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)

刹车

前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳( 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳( 265毫米)
前制动器
双盘 ( 290 毫米) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)

适合运动短途旅行

如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。

你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 8.800€
  • 建设年:自2020年以来
  • 颜色:红银、蓝、黑

结论 - 什么被卡住

对于大多数摩托车手的日常生活,铃木SV 650总足够了。它满足了摩托车的需求,没有很大的显眼性,美丽的V2发动机是作为一个独特的卖点。当然,材料质量有时可能更好,尤其是罐体上的碳复制品。

但是:对于6,595欧元,你仍然可以投资于挡风玻璃,手提箱或底盘 - 或一切或什么都没有。铃木的核心是每天没有问题的同伴。如果你喜欢它,你可以花更多的钱:V2当然也包含在SV的"X"版本,这是7,300,而不是6,595欧元昂贵。有一个优雅的缝制长凳,金属漆,一个小的公平和复古的外观。

测试自行车是由汉堡的兹威拉德-特克尼克·希尔曼提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.590€
  • 使用 (3 岁): 4,300€
  • 建成年:1999至2010年,2016年再次建成
  • 可用性:非常好
  • 颜色:黑色、灰色、白色