BMW F 900 R versus Honda CMX 1100 Rebel
BMW F 900 R
Naked
Honda CMX 1100 Rebel
Cruiser
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 11.450 €
waveform
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 主权引擎
- 脾气暴躁的声音
- 非常容易接近的机器，也适合初学者
- 低座位位置，也适合较小的人
- 非常休闲的驾驶体验
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 前刹车可能更强
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 700 mm
重量 : 223 kg
长度 : 2.240 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 700 mm
重量 : 223 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程在线电机 2 缸
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 1.084 ccm
枢纽: 82 mm
孔: 92 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 87 HP 在 7.000 U/Min
转 矩: 98 NM bei 4.750 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 5 l
达到: 280 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
原钢框架（钢） 前悬架：
43毫米远程叉 后悬架：
立体声支柱 前部的轮胎: 130/70B18 M/C
后轮胎: 180/65B16 M/C
原钢框架（钢） 前悬架：
43毫米远程叉 后悬架：
立体声支柱 前部的轮胎: 130/70B18 M/C
后轮胎: 180/65B16 M/C
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
单盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 256 毫米）
单盘 （∅ 330 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 256 毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
本田CMX 1100是一款端庄的巡洋舰，具有良好的驾驶特性和完整的设备。与许多美国船只不同，它既不是特别重，也不是特别难以航行。它在路上带来了很多乐趣，听起来不错，也适合新手司机。尽管它的尺寸令人印象深刻，但骑手在鞍座上不会感到不知所措，并且在很短的时间内习惯了自行车后很快就控制了自行车。操作和质量是本田的典型特征。不错的巡洋舰！再次感谢来自汉堡的Andi借用他的机器。很快，LeserBikes将进行更多测试，他们已经响应了我们的视频通话。非常感谢您的许多优惠！
