BMW F 900 RNaked | Honda CB 500 FNaked | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 6.960 €
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.150 mm
座位 : 782 mm 直到 : 790 mm
重量 : 189 (最大: 371 ) kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 雷肯特温 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在
8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在
8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei
6.500 U/Min
油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
框架类型:
壳体结构桥架(钢) 前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 135 mm) 后悬架:
直接铰链式中央支柱,弹簧底座液压可调,回弹阻尼可调(行程 142 mm) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17 后轮胎: 180/55 ZR 17 框架类型:
桥架(钢) 前悬架:
伸缩式前叉,Ø 41 mm(行程 108 mm) 后悬架:
单声道减震器,弹簧底座 9 向可调(行程 119 mm) 后悬架:
带 ProLink 悬架的箱体摆动 前部的轮胎: 120/70 ZR 17 后轮胎: 160/60 ZR 17 刹车
前制动器
双盘制动器,浮动制动盘,4活塞径向卡钳(∅ 320毫米) 后制动器
单盘制动器,1活塞浮动卡钳(∅ 265毫米)
前制动器
单盘,日清,双活塞卡钳(∅ 320毫米) 后制动器
单盘,日清,单活塞卡钳(∅ 240毫米)
适合运动短途旅行
如果事情去的方式,他们做了他们的前身,宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不:这台机器是相当便宜的宝马比率,同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选,没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是: 试驾请!
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 颜色 / 年建设
- 价格: 8.800€
- 建设年:自2020年以来
- 颜色:红银、蓝、黑
适合日常使用,无端使用
那么剩下的是什么呢?当然, 驾驶学校摩托车这个词想到, 它很少意味着恭维。但本田CB 500 F是远远不无聊在某些方面, 尽管它适合日常使用.他们缺乏角落和边缘,许多摩托车被描述为"强性"的特点。
但她不生气,喷本田质量从她的每个组件,从来没有给你一个谜题。如果足够,如果你只是想骑摩托车没有任何问题,CB是正确的地方,刚刚超过6000欧元。
测试自行车是由在卡尔滕基兴的摩托芬提供的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 6,074€
- 使用 (3 岁): 4,900€
- 建设年:自1993年以来
- 可用性:非常好
- 颜色:红色、黑色、橙色、白色