BMW F 900 R versus Aprilia RS 660
BMW F 900 R
Naked
Aprilia RS 660
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2025~
建立 von 2021 bis 2025~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 11.599 €
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竞争者
优点:
- Crisp 引擎
- 良好的刹车
- 倾斜传感器系列
- 良好的质量印象
- 街上的趣味手榴弹
优点:
- 紧凑、轻便、机动性强
- 设备齐全的电子化
- V2 声音
- 运动型座椅位置，适合日常使用
- 良好的底盘
缺点:
- QuickShifter 仅需额外付费
- Airbox 声音可能会更好
- 仅在有限程度上适合后座使用
- 有时奇怪的附加费政策：条形后视镜，例如仅适用于“Sport”变体。
缺点:
- 后制动器，控制间隔长
- 顶部薄型 48 马力版本
- TFT 显示屏中的显示屏略小
尺寸和重量
轴距: 1.514 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 208 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.370 mm
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
长度 : 1.995 mm
座位 : 820 mm
重量 : 183 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 四冲程系列，带 270 度提升销偏移 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 93 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 100 HP 在 10.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 8.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 306 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
桥架，电机支撑元件（铝） 前悬架：
卡亚巴 美元 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55-ZR17
桥架，电机支撑元件（铝） 前悬架：
卡亚巴 美元 41 毫米 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55-ZR17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘，布雷博四活塞固定卡钳，径向螺栓固定（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
双盘，布雷博四活塞固定卡钳，径向螺栓固定（∅ 320毫米） 后制动器
单盘，布雷博双活塞浮动卡钳（∅ 220毫米）
结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
结论 - 什么坚持
四月RS 660提供了它的承诺：它是一个活泼的超级跑车，并驾驶自己的方式。A2 许可证持有者现在可能不想听到的： 100 hp 比 48 hp 更适合这种类型的机器。特别是在高速范围内，A2 机器很少发生， 但只有那些已经驾驶 100 马力或以上的人才会注意到这一点。在这方面，A2自行车手可能会错过很少，因为他们只是不知道任何其他方式。RS660 在乡下公路上非常有趣，每个车主都能享受到真正超全的设备。测试机是由ZTS（兹韦拉德泰克尼克·席尔曼在博克尔）亲切地提供给我们的。在那里，她站在一个示威者，并期待着试驾！
