Moto Guzzi V100

摩托古兹V100评论 (Baujahr 2023)

来自曼德洛德尔拉里奥的新运动旅行车能做什么?

Moto Guzzi V100 Mandello照片:Motorradtest.de

Moto Guzzi V100 Mandello 是一款来自意大利的新型运动旅行车。该机器经过完全重新开发,打破了一些古老的Guzzi传统,例如水冷和改变气缸位置。V100是否仍然感觉像Guzzi,Volker和Dietmar在一次相当雾蒙蒙的试驾中发现了。提前得出结论:是的,它仍然是古兹——多么古兹!

终于有了新的古兹

这就是我们在 吕贝克的新Guzzi经销商Moto Italia 的全新,新鲜清洁的Moto Guzzi V100 - 然后也是这种带有金色轮辋的美丽红色。沃尔克首先跪在这座摩托车纪念碑前,但随后回过神来,将 V100 推到位。事实上,我们已经很久没有期待测试了,虽然今天的温度只有0度多一点,而且雾蒙蒙的。没关系,有时天气起着次要的作用,尤其是当您的心在骑行前因期待而温暖时。
 
V100 in Rot und Weiß

Moto Guzzi V100和V100S Mandello之间的差异

顺便说一下,我们正在测试标准 V100,它有红色和白色可供选择。带有半主动式底盘的 V100 S 有灰色和绿色可供选择 - 也非常别致。然而,S 的价格高达 2,500 欧元,价格为 18,000 欧元。除了Öhlins智能EC 2.0悬架外,还有一个QuickShifter,加热手柄,轮胎压力监测系统和称为“ MIA”的智能手机连接,包括在显示屏上放置导航的可能性。除了半主动悬架外,这些选项也可以与标准V100单独预订,并且还有很多配件,例如外壳组,顶壳,主支架等。- 请参阅下面的测试视频。

Abmessungen Moto Guzzi V100 Mandello这就是它在V100上的位置:为驾驶员和前排乘客提供充足的空间以及略微向前倾斜的座椅位置。





 
V100 的座椅高度适中,为 815 毫米。如果您想坐得更高或更低,您会在配件中找到相应的长凳。我们发现座椅高度非常合适,上升和下降是可能的,而不会错位,而且脚踏板、车把把手和座椅之间的三角形对我们来说是完美的。你不像在 V85 TT 上那样坐直,但向前倾斜了一点,更运动一点。乘客也有足够的空间并找到合理的把手 - 到目前为止适合。调车还可以,但 233 公斤的 V100 并不完全是轻量级的。这在驾驶时无关紧要,但在静止时却很重要。

围绕V100的360度游览

LED Beleuchtung vorneBeleuchtung hintenCockpit

她应该能够做什么

V100的技术设备非常出色。作为标准配置,有一个倾斜角度传感器系统,包括大陆集团的多个牵引力控制和转弯 ABS、巡航控制、线控、4 种驾驶模式(雨天、公路、运动和旅游)、电机牵引控制、非常易于阅读的 5 英寸 TFT 彩色显示屏、座椅下方的 USB 端口和电子可调挡风玻璃。

此外,V100 还具有连接到油箱侧面的襟翼,当驾驶速度更快时会自动伸展,从而为下侧区域提供更好的风和天气保护。坦率地说,我们认为这是可有可无的,但这是其他机器无法提供的独特噱头。当然,您还可以设置襟翼熄灭的速度以及它们想要缩回的速度。

Guzzi 还拥有照明设备:V100 具有全 LED,包括日间行车灯和转向信号灯,甚至标配弯道灯!Guzzi-Adler形状的日间行车灯的设计非常漂亮,用于切换TFL和近光灯的独立开关也引起了我们的注意。如果发生强烈的制动操作,危险警告灯会自动启动。

 
Einarmschwinge多么壮观的景象:由于铝制单侧后摇臂,后轮外露。

这就是它如何驱动自己

在我们进入赛道之前,我们虔诚地聆听设计精美的双排气管包发出的美妙的 V2 声音。美妙的低音和铿锵,V100在它面前冒泡,Moto Guzzi粉丝将带着纯粹的幸福躺下。顺便说一句,其他测试人员证明了 V100 相当安静的声音,但幸运的是我们无法确认这一点 - 相反:发动机总是清晰可闻,这是一件好事。
 
已经在第一米上 - 无论天气如何 - 一种奇妙的“在家”的感觉开始了。V100 的调谐非常和谐和均匀。座椅人体工程学、性能、声音和底盘完美契合。变速箱(典型的意大利)冷仍然有点摇晃,但很快就变得平稳。齿轮可以蓬松地接合,我们根本不会错过标准 V100 上缺少的 QuickShifter。相反,我们想离合、换档和统治,而不是打破这款品种自行车的任何单圈记录。
 
Motor V100臂粗的烟囱歧管和气势磅礴的发动机缸体。

底盘非常紧凑且经过运动调整,不会让驾驶员紧张。得益于 233 公斤的重量准备驾驶,V100 冷静地应对道路不平坦,给人留下了非常自信的印象。它足够灵活,可以在弯道上快速摆动。特别值得称赞的是布雷博的M4.32制动器。他们直接而且非常迅速地工作,但剂量仍然很好。ABS 控制间隔相当短,并且由于转弯 ABS,您总是感觉在任何情况下都可以减速负载而不会发生事故。
 
V100 MandelloGuzzi的新功能:纵向安装的LC V2,空气箱和混合料入口现在位于顶部,歧管现在位于侧面。
 
如果您担心 V100 由于许多创新而不再像 Guzzi,我们可以让您冷静下来。由于惊人的摇晃动作,您在开始时立即具有这种熟悉的Guzzi感觉。1 档 - Klong 和一个小的向前跳向驾驶员的信号:“我完成了,我们准备好了”。而且发动机压力很大!最重要的是,早期的扭矩在乡间道路上带来了巨大的乐趣。但是,即使可以拧下很多东西,发动机也会心甘情愿地加油,即使在 7,000 rpm 时也不会抱怨。V100 甚至不会伤害贡多拉的 V100 5 档。V100 有 115 马力,这正是它的感觉:总是足够的动力,但没有地对地导弹,但它根本不想那样。

Moto Guzzi V100 seitlich
是不是很漂亮?是的,它很漂亮 - 尤其是在这种颜色组合中!
 
V100 的保养间隔为 12,000 公里,没关系。保修长达四年,非常可以!竞争对手包括宝马R1250 RS,铃木GSX-S 1000 GT,川崎忍者100 SX和杜卡迪SuperSport 950。 在这里,您可以比较这四个运动旅行车。
 

结果

Moto Guzzi的新V100是一款装备精良的运动旅行车,具有许多优点和很少的缺点。它非常美丽,幸运的是,尽管发生了所有变化,但它并没有失去典型的Guzzi角色。Guzzi的模型政策是可以理解的:如果你喜欢它更纯粹,那就拿V100吧。如果您想要完整的 Tec 小屋,包括半主动 Öhlins 悬架、智能手机 Gedaddel 和 QuichShifter,请选择 V100S。无论您选择哪个版本:V100 车主都可以期待一辆很棒的自行车,骑行乐趣十足!
 
测试机由 Moto Italia提供。在这里,Moto Guzzi V100 作为演示者,对测试车手感到高兴。然后最好向西北方向驶向荷尔斯泰因瑞士 - 这里有很多弯道,而且高速公路也可以越过 A20。在Moto Italia(名字说明了一切),还有其他来自Aprilia,Vespa和Piaggio的意大利美女。 只是顺便...

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 15.500€
  • 可用性: 从 02/2023
  • 颜色:红色、白色
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waveform

Zubehör für die
V100

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 具有强烈个性的引擎
  • 华丽的 V2 音效
  • 快速刹车
  • 良好的技术设备
  • 典型的古兹感觉随之而来
  • 离合器一开始有点粘
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
体育旅游者
环 评
€15,499

尺寸

长度
2,125 毫米
高度
1,210 毫米
重量
233公斤
座位
815 毫米
轴距
1,486 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
17 l
消费
4.7 升
范围
362公里
最高速度
220公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
90° V2发动机
气缸数量
2
冷却
位移
1,042毫升
96 毫米
枢纽
72 毫米
性能
115 HP
转 矩
105 纳米
齿轮数量
6
驱动
Cvd

悬架和制动器

框架
桥架;电机配套
悬架前部
卡亚巴 41毫米 美元
旅行:
130 毫米
支柱后部
卡亚巴单声道支柱
旅行:
130 毫米
悬架后部
阿卢单臂摆动臂
前面的制动器
径向安装的布雷博4活塞卡钳
320 毫米
前部的轮胎
120/70 R17
制动器后部
布雷博2活塞卡钳浮动安装
280 毫米
后轮胎
190/55 R17
Abs
大陆曲线ABS