Triumph Speed Triple 1200 RR

凯旋速度三重 1200 RR 审查 (Baujahr 2022)

咖啡赛车手和超级运动员的新混合体可以做什么?

Test Triumph Speed Triple 1200 RR 2022照片:motorradtest.de
 
有些日子我们感谢上帝,我们可以测试摩托车。2022 年 4 月 26 日又是这样的日子,因为我们被允许在高速公路上推开新的凯旋速度三重 1200 RR。我的膝盖仍然很弱...

半神在白色 - 最好还是红色

它就在那里,由汉堡我们最喜欢的凯旋经销商 Q-Bike 清洁和加油: 火红色的 1200 RR。乍一看,没有太多让人想起速度三重。没有座椅下的排气,前面没有两只眼睛,没有外星人的有机框架。但这也是 RR 而不是 RS。RR实际上是1200 RS,带有灯罩,更高和后置的脚踏板,树桩芯和Öhlins的电子底盘。听起来没什么区别,但使 RR 成为与 我们已经测试过的 Speed Triple 1200 RS 完全不同的摩托车。幸运的是,令人难以置信的引擎仍然存在,但我们稍后会谈到这一点。首先,我们致力于 RR 上的座椅位置 - 它真的拥有一切。

你坐得超级运动,弯腰向前,沃尔克会说:“比凯森!我们年长的先生们觉得这有点累,至少在更长的距离上是这样,但赛道车手会希望这样。在座椅人体工程学方面,RR 绝对是一款超级跑车,即使这里的其他测试人员谈论 适度 的 SuperSport 位置——这完全是胡说八道!我们甚至不需要谈论后座舒适度,最好立即购买后座盖,乘客的话题不在桌面上。谁想成对驾驶北环赛道?

Abmessungen Speed Triple 1200 RR

围绕凯旋速度三重 360 RR 的虚拟 360 度游览

Voll-LEDTFT-CockpitBrembo Stylema Bremsanlage

她应该能够做什么

不幸的是,这里没有足够的空间来命名 RR 的所有功能。因此仅在关键字中:快速移位器,电气。Öhlins 悬架半主动、4 种现成的骑行模式和一种可自行配置的骑手模式、线控骑行、巡航控制、车轮控制、GoPro 控制、带导航选项的智能手机连接、前后全 LED 灯,包括指示灯、带有多个主题的 TFT 彩色显示屏、倾斜角度传感器、转弯 ABS、依赖倾斜的多级牵引力控制、无钥匙 Go ...我忘记了什么吗?一定。非凡:所有这些功能都是RR的标准配置!!!除了手柄加热,您必须额外支付220欧元。任何想了解这一点的人。

有这么多花里胡哨的东西,一个或另一个会担心可用性。但是,由于操纵杆和直观的菜单导航,我们可以给出一个清晰的答案:几乎所有东西都可以在没有操作说明的情况下使用。尽管如此,当然值得在和平中尝试所有功能和设置选项(以及静止时!即使对于我们RR来说,这也很有趣!

1200RR in weiß照片:凯旋(作品)

这就是它如何驱动自己

然后上推车点火。 凯旋在TFT显示屏中亲切地接待主人真是太好了。驾驶舱真的很引人注目,也很容易阅读。然后引擎启动,有点复仇。就在这里,凯旋发出的三重声音!听起来与 RS 相似,有毒,咄咄逼人的嘶嘶声,就像跳跃前的大猫。您已经可以猜到高速公路上将要发生的事情!
 
事实正是如此:所有的地狱都松动了!这台机器如何前进简直太棒了。这感觉不像 180 马力,而是 250 马力。事实证明,电机具有弹性和转速。几乎没有一个速度让他感到不舒服。特别是在高速公路上从 100 到 200 公里/小时的速度冲刺是残酷的(见测试视频第 7 章)。幸运的是,众多的辅助系统驯服了机器,并确保两个车轮都保持在道路上。否则,50%的驾驶员可能会在试驾期间卡在树上。这真的不夸张:几乎没有任何其他摩托车,我们对这里的技术助手感到高兴 - 而且作为经验丰富的骑自行车的人。1200 RR 既不是入门级摩托车,也不是中等经验骑手的自行车:只有经验丰富的骑手才能坐在这里。毕竟超级运动员!
 
半主动底盘做得很好,并明显干预了动作。如果你让它崩溃,机器会变得绷紧并保持可控。如果您在该区域四处走动,底盘会相应地调整 - 头等舱!布雷博的Stylemas也值得称赞。锚定从未如此简单!径向泵、4活塞制动卡钳和前部320双盘的组合也散发着超级运动者的感觉。然而,Volker对后轮制动器的制动效果并没有留下深刻的印象,特别是因为ABS控制间隔再次很长。

Ein Prachtkerl von einem Motor
 
QuickShifter也运行良好。您甚至不必关注 QA 规则升档>上档和下滑>降档。它在两个方向上都很好用,几乎无论在哪个速度下。现在再次简要介绍一下声音的主题:开车时特别容易上瘾。当从 5,000 到 10,000 UMins 加速时,它不仅快速前进,整个 Chosen 在声学上也伴随着如此令人印象深刻的声音,以至于您实际上只是在加速和制动 - 再次加速,再次制动!看一眼车辆登记文件,就会发现这样的印象:98db的静止噪声。蒂罗尔和它一起死了,但谁愿意带着这辆自行车去蒂罗尔?
 

结论 - 什么坚持

多么梦想的自行车,速度三重1200RR!最重要的是,发动机和底盘将留在我们的记忆中。然而,坐姿也:正如我所说,这不适合椎间盘受害者或那些想成为椎间盘受害者的人。否则,RR的概念相对独特。只有MV Agusta Superveloce追求类似的方法:Optik咖啡馆赛车,其他所有赛车手赛车。无论如何,我们在凯旋速度三重1200 RR上玩得很开心。
 
测试自行车由 凯旋汉堡提供。如果您喜欢试驾:她在那里作为演示者站在那里,期待着很多试驾,毕竟,这就是她在那里的目的。

价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 从 20.400€
  • 可用性: 从 04/2022
  • 颜色:红色、白色
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Zubehör für die
Speed Triple 1200 RR

  • Moneta
  • Polo
  • Amazon

亲和康特拉

  • 瓦辛斯发动机与火箭推力
  • 嘶嘶声三重音
  • 布雷博制动系统
  • 完整的小屋,包括Öhlins的半主动底盘
  • 近乎独特的设计
  • 运动型坐姿要求高
  • 后座操作 1b
  • 静止噪音 98 db (也可以站在 Pro)
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
超级运动
环 评
€20,400

尺寸

长度
2,090 毫米
高度
1,120 毫米
重量
199公斤
Ab。重量
395公斤
座位
830 毫米
轴距
1,439 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
15.5 升
消费
6.3 升
范围
246公里
最高速度
245公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
12V多克特利克特利德·韦金
气缸数量
3
冷却
位移
1,160 cc
90 毫米
枢纽
60.8 毫米
性能
180 HP
转 矩
125纳米
齿轮数量
6
驱动
X分队

悬架和制动器

框架
带螺钉后机架的双管框架
悬架前部
43 岁
旅行:
120 毫米
支柱后部
旅行:
120 毫米
悬架后部
阿卢单臂摆动臂
前面的制动器
翻拍风格马奇卡,多字节ABS,和阿比斯,以二十九为二十二
320 毫米
前部的轮胎
120/70 ZR17
制动器后部
单盘,布雷博双活塞游泳鞍
220
后轮胎
190/55 ZR17
Abs
阿卜萨