Após a revelação de um primeiro rascunho de design em maio deste ano, a Honda tem o prazer de anunciar hoje mais informações preliminares sobre o próximo Hornet, o que ilustra de forma impressionante que o novo modelo tem um desempenho do motor que combina com o impressionante visual dinâmico.
O novo Hornet – cujo primeiro vídeo está online ao mesmo tempo hoje – é alimentado por um motor Unicam de 8 válvulas de dois cilindrosparalelo de 755 cm e 755 cm que produz 92 hp (67,5 kW) de potência a 9.500 rpm e 75 Nm de torque a 7.250 rpm.
O gêmeo leve e compacto continua o legado do Honda Hornet anterior, mundialmente popular, com caráter acelerado e muita potência de ponta. Além da emoção de alto desempenho, o motor oferece um nível enorme de torque de médio alcance para criar essa aceleração sem esforço que torna cada momento um prazer mágico. Além disso, pulsação inconfundível e som divertido são gerados – graças à combinação de virabrequim de 270°, intervalo de ignição irregular e sistema de exaustão cuidadosamente ajustado.
Fuyuki Hosokawa, gerente de projetos responsável pelo desenvolvimento da Honda, também foi responsável pela atual CBR1000RR-R Fireblade.
Fuyuki Hosokawa, Gerente de Projetos em Desenvolvimento de Motocicletas Honda:
"A Hornet sempre foi considerada pela Honda como uma moto especial que combina visuais empolgantes com desempenho emocionante e manuseio suave. Antes de começarmos o novo projeto, passamos muito tempo e pensando duro sobre que tipo de serviço os potenciais compradores queriam. Por um lado, era claro que se atinha ao lendário soco; por outro lado, foi necessário projetar um Hornet da nova geração para os tempos modernos, no qual o motor também brilha com forte torque e oferece uma suavidade de funcionamento agradavelmente pulsante. O manuseio convincentemente ágil também fazia parte do objetivo, a fim de tornar cada viagem – na cidade, em estradas rurais, bem como com prazer de curva comprometido – o mais atraente e gratificante possível.
É por isso que desenvolvemos um motor de dois cilindros de curso curto completamente novo com um virabrequim de 270°, a fim de combinar o melhor desempenho esportivo possível com um caráter simpático e manuseio leve, assim como tínhamos em mente. Isso não só tornou possível o típico chute Hornet, mas também um poderoso poder de tração do porão de rotações, que é de importância decisiva para o prazer de dirigir no tráfego da cidade, bem como para a alimentação de belas curvas de estradas rurais. "
Promoção da carteira de motorista da Honda
Notícias
Honda Roadshow 2019
Notícias
HONDA CB500X
Notícias
Vídeo bikeporn para completar nossa série VFR ...
Blog
Treinamento de Segurança Honda
Notícias
Honda "Fun & Safety" treinamento de verão com o Fireblade
Notícias