टेक अपडेट

• - इंजन अवधारणा का प्रारंभिक विवरण: 755 सेमी³ विस्थापन के साथ ब्रांड नया 8-वाल्व यूनिकैम समानांतर जुड़वां
• - 9,500 आरपीएम पर 92 एचपी (67.5 किलोवाट) पावर, 7,250 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 75 एनएम
• - जीवंत शीर्ष प्रदर्शन, मजबूत पावर डिलीवरी और मध्यम गति पर बहुत सारे टोक़ सभी रोजमर्रा की स्थितियों में ड्राइविंग आनंद और ड्राइवेबिलिटी का एक प्रेरणादायक मिश्रण प्रदान करते हैं
• - सुखद रूप से स्पंदित चलने वाले चरित्र और उच्च प्रदर्शन ध्वनि को घुमाने के लिए 270 डिग्री क्रैंक और ऑफसेट इग्निशन अनुक्रम
• 

इस साल मई में पहले डिजाइन ड्राफ्ट के अनावरण के बाद, होंडा को आज आगामी हॉर्नेट के बारे में और प्रारंभिक जानकारी की घोषणा करते हुए खुशी हो रही है, जो प्रभावशाली रूप से दर्शाता है कि नए मॉडल में एक इंजन प्रदर्शन है जो स्ट्राइकिंग डायनामिक लुक से मेल खाता है।

नया हॉर्नेट - जिसका पहला वीडियो आज एक ही समय में ऑनलाइन हो जाता है - पूरी तरह से नए विकसित 755 सेमी^{3-समानांतर दो-सिलेंडर} 8-वाल्व यूनिकैम इंजन द्वारा संचालित है जो 9,500 आरपीएम पर 92 एचपी (67.5 किलोवाट) पावर और 7,250 आरपीएम पर 75 एनएम टॉर्क का उत्पादन करता है।

हल्के और कॉम्पैक्ट जुड़वां ने पहले, विश्व स्तर पर लोकप्रिय होंडा हॉर्नेट की विरासत को जारी रखा है, जिसमें शानदार चरित्र और बहुत सारी टॉप-एंड पावर है। उच्च प्रदर्शन रोमांच के अलावा, इंजन उस सहज त्वरण को बनाने के लिए मध्य-श्रेणी के टॉर्क का एक बड़ा स्तर प्रदान करता है जो हर पल को एक जादुई आनंद बनाता है। इसके अलावा, अचूक स्पंदन और मनोरंजक ध्वनि उत्पन्न होती है - 270 ° क्रैंकशाफ्ट, असमान इग्निशन अंतराल और सावधानीपूर्वक ट्यून किए गए निकास प्रणाली के संयोजन के लिए धन्यवाद।

होंडा में विकास के लिए जिम्मेदार परियोजना प्रबंधक फुयुकी होसोकावा, वर्तमान सीबीआर 1000आरआर-आर फायरब्लेड के लिए भी जिम्मेदार था।

फुयुकी होसोकावा, होंडा मोटरसाइकिल डेवलपमेंट में परियोजना प्रबंधक:
होंडा ने एक बयान में कहा, "होंडा ने हमेशा हॉर्नेट को एक विशेष बाइक के रूप में माना है जो रोमांचक प्रदर्शन और चिकनी हैंडलिंग के साथ रोमांचक लुक को जोड़ती है। नई परियोजना शुरू करने से पहले, हमने एक लंबा समय बिताया और इस बारे में कड़ी मेहनत की कि संभावित खरीदार किस तरह की सेवा चाहते थे। एक तरफ, पौराणिक पंच से चिपके रहना स्पष्ट था; दूसरी ओर, आधुनिक समय के लिए नई पीढ़ी के हॉर्नेट को डिजाइन करना आवश्यक था, जिसमें इंजन भी मजबूत टोक़ के साथ चमकता है और एक सुखद स्पंदित चलने वाली चिकनाई प्रदान करता है। शहर में, देश की सड़कों पर और साथ ही प्रतिबद्ध कोने के आनंद के साथ- हर यात्रा को यथासंभव आकर्षक और पूर्ण बनाने के उद्देश्य से आश्वस्त रूप से चुस्त हैंडलिंग भी उद्देश्य का हिस्सा था।

यही कारण है कि हमने सहानुभूतिपूर्ण चरित्र और हल्के पैर वाले हैंडलिंग के साथ सर्वोत्तम संभव स्पोर्टी प्रदर्शन को संयोजित करने के लिए 270 ° क्रैंकशाफ्ट के साथ एक पूरी तरह से नया शॉर्ट-स्ट्रोक दो-सिलेंडर इंजन विकसित किया, जैसा कि हमारे दिमाग में था। इसने न केवल विशिष्ट हॉर्नेट किक को संभव बना दिया, बल्कि रेव सेलर से शक्तिशाली खींचने की शक्ति भी बनाई, जो शहर के यातायात में आनंद के साथ-साथ सुंदर देशी सड़क मोड़ों से बाहर निकलने के लिए निर्णायक महत्व का है।