Yamaha Tracer 9 GT Plus versus BMW F 900 XR

Yamaha Tracer 9 GT Plus

Crossover

BMW F 900 XR

Crossover

O novo Cross-Over SportTourer com muita tecnologia no teste

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Yamaha Tracer 9 GT+ im Test

Galeria

O novo centro

XR? Havia alguma coisa, não havia? Exatamente, a S 1000 XR de 165 cv da BMW, que parece uma moto de aventura, mas semelhante à Ducati Multistrada é basicamente uma superbike com carenagem. Se a nova F 900 XR ficar tão longe do... weiter

Test BMW F 900 XR

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2023 bis 2024~

Construído von 2019 bis 2024~

PRR 16.899 €

PRR 12.100 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

equipamento técnico completo em série
magnífico triplo com muito vapor
chassi semiativo
freios fortes
Mala de 30 litros incluída

Positivo:

Motor potente
Processamento
Aptidão para viajar
Confortar

Negativo:

capacidades off-road limitadas

Negativo:

Extras caros

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.175 mm Altura : 1.430 mm
Assento : 825 mm
Peso : 223 kg

Distância entre eixos: 1.521 mm
Comprimento : 2.160 mm Altura : 1.320 mm
Assento : 825 mm
Peso : 219 (máx.: 438 ) kg

Motor

Projeto do motor: Série de 3 cilindros, quatro tempos 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 374 km

Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 369 km

Chassi

Tipo de quadro:
Quadro do tubo da ponte

Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de cabeça para baixo (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central (curso 137 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70ZR17
Pneus traseiros: 180/55ZR17

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço)

Suspensão dianteira:
170 (curso 172 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 172 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo hidráulico (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 267 mm)

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)

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Conclusão - o que fica preso

Em suma, a aventura das mesmas partes era sobre. Ela vira a esquina com essa atitude de confiança, que não subselho mesmo quando eles se aproximam. Você só tem que querer pagar e, acima de tudo, você tem que ser capaz de fazê-lo. Se for esse o caso, vai liderar o caminho na classe média.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg.