Triumph Bonneville Speedmaster versus Kawasaki Vulcan S
Triumph Bonneville Speedmaster
Cruiser
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2007 bis 2024~
Construído von 2015 bis 2024~
PRR 15.145 €
PRR 8.595 €
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- aparência casual
- posição de assento casual
- desempenho casual
- deslizamento casual
- acabamento de alta qualidade e detalhes amorosos
Positivo:
- Confortar
- Estabilidade
- Processamento
Negativo:
- O guidão atinge os joelhos quando atingido com força
- Potência de travagem traseira 1b
- Pillion conforto 1b
Negativo:
- Intervalos de manutenção curtos
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.500 mm
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 705 mm
Peso : 263 (máx: 477 ) kg
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.055 mm
Assento : 705 mm
Peso : 263 (máx: 477 ) kg
Distância entre eixos: 1.575 mm
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Comprimento : 2.310 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 705 mm
Peso : 229 kg
Motor
Projeto do motor: Motor 8V de dois cilindros SOHC em linha, 270° deslocamento de pino de elevação 2 Cilindro
Deslocamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.200 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 649 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 83 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 78 HP em 6.100 U/Min
Torque: 106 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 267 km
Desempenho: 78 HP em 6.100 U/Min
Torque: 106 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 267 km
Velocidade máxima: 176 km/h
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Desempenho: 61 HP em 7.500 U/Min
Torque: 63 NM bei 6.600 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 311 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura tubular de aço Loop (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Showa 47 mm (curso 90 mm) Suspensão traseira:
Suporte central com deflexão e pré-carga ajustável (curso 73 mm)
Suspensão traseira:
Aço swingarm de dois braços Pneus na frente: 130/90 B 16
Pneus traseiros: 150/80 R 16
Estrutura tubular de aço Loop (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cartucho Showa 47 mm (curso 90 mm) Suspensão traseira:
Suporte central com deflexão e pré-carga ajustável (curso 73 mm)
Suspensão traseira:
Aço swingarm de dois braços Pneus na frente: 130/90 B 16
Pneus traseiros: 150/80 R 16
Tipo de quadro:
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Perímetro (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico de 41 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás (curso 80 mm) Pneus na frente: 120/70 R18M/C 59H
Pneus traseiros: 160/60 R17M/C 69H
Freios
Freio dianteiro
Disco de freio duplo, pinça flutuante de pistão duplo Brembo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Nissin (∅ 255 mm)
Disco de freio duplo, pinça flutuante de pistão duplo Brembo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Nissin (∅ 255 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Conclusão - o que fica
O Triumph Speedmaster é visualmente um banquete para os olhos e encanta o seu dono com muitos detalhes amorosos. É super processado, você gostaria de colocá-lo na sala de estar. Mas ela não pertence lá, porque ela também dirige muito bem. Para um cruzador quase leve, também é adequado para pessoas com menos de 100 kg. O som, o motor e a dirigibilidade tornam cada passeio uma pequena experiência - é assim que deve ser!A nossa moto de teste foi fornecida pela Q-Bike Triumph Hamburg . Lá está à venda como demonstrador com cerca de 4.000 km por 13.280 euros. Isso inclui barra de proteção do motor, bolsa, alças aquecidas e uma garantia residual até 1/2026.
Conclusão - um cruzador
O que resta? O Kawasaki Vulcan S definitivamente não é um atleta, mas também não é um ser pesado e imóvel. As passagens alpinas não a preocupam, enquanto cuidam do motorista com conforto adequado, apesar de sua suspensão bastante simples. À noite, depois do trabalho, cavalgando sobre ela no sol, isso é brega, mas de alguma forma bonita.
Os intervalos típicos de manutenção kawa, que são mantidos bastante curtos em 6.000 quilômetros, são uma pequena queda à direita.
Mas caso contrário? Não precisa ser mais motocicleta, a recomendação de compra está disponível.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
