Suzuki SV 650 versus Yamaha MT-07
Suzuki SV 650
Yamaha MT-07
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Preço
- V2 real
- Impressão geral harmoniosa
- Adequação do pillion em comparação
- Custo-benefício
- Agilidade
- Baixo peso e fácil manuseio
- Divertimento
- Versatilidade
- Maravilhosamente purista / nada que você não precisa
- Material
- Chassis não ajustável
- equipamento fino
- Windbreak
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.090 mm
Assento : 785 mm
Peso : 197 (máx.: 420 ) kg
Comprimento : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 805 mm
Peso : 184 (máx: 360 ) kg
Motor
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 73 HP em 8.500 U/Min
Torque: 64 NM bei 8.100 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 363 km
Desempenho: 73 HP em 8.750 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 320 km
Chassi
Espaço tubular (aço de estrutura tubular) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico 41 mm (curso 125 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus traseiros: 17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
Estrutura da ponte tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suporte central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Disco duplo (∅ 290 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Conclusão - o que fica preso
Para o dia-a-dia da maioria dos motociclistas, um Suzuki SV 650 é sempre suficiente. Ele atende às necessidades do motociclismo sem grande conspícuidade, o belo motor V2 está disponível como um ponto de venda único. Claro, a qualidade do material às vezes poderia ser melhor, especialmente as réplicas de carbono no tanque.
Mas: Por 6.595 euros você ainda pode investir em para-brisas, mala ou chassi – ou em tudo ou nada. Em sua essência, o Suzuki continua sendo o companheiro não problemarmático para cada dia. Se você gosta, você pode gastar mais dinheiro: O V2 é, naturalmente, também incluído na versão "X" do SV, que é de 7.300 em vez de 6.595 euros caro. Há um banco elegante acolchoado, laca metálica, uma pequena carenagem e look retrô.
A moto de teste foi fornecida a nós pela zweirad-Technik Schielmann em Hamburgo.
Conclusão - o que fica preso
O que está preso é rapidamente dito: a Yamaha conseguiu uma moto muito versátil com a MT-07. Caracteriza-se pelo muito prazer de dirigir e seu conceito extremamente purista, que pode ser apreciado por todos aqueles que não faltam características de atitude e equipamentos. Se você gosta de configurar sua bicicleta antes da saída na mesa do café da manhã via APP, você certamente optará por outro veículo.A MT-07 também é adequada para iniciantes e recém-chegados, pois a máquina pode ser estrangulada em 48 cv compatíveis com A2 para novos pilotos. Assim, você tem uma motocicleta que você ainda pode desfrutar após a fase A2 sem ter que investir diretamente em uma moto mais forte. E a Yamaha está colocando outro alto no topo com a concessão de licença de condução Young Star de €500: Aqueles que decidirem sobre um novo MT-07 até 30 de junho de 2021 e provarem que obtiveram sua carteira de motorista na classe A2 ou A a partir de 01.01.2020 receberão uma bolsa de 500 €! Isso torna o preço já razoável um pouco mais atraente.
A máquina de teste foi fornecida a nós por Motorrad Ruser.
