Suzuki GSX-8S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2023 bis 2024~
PRR 8.900 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Motor potente: caráter, potência, entrega de potência, faixa de velocidade utilizável
- manuseio impecável
- bom som V2, não muito alto
- Série QuickShifter
- bom acabamento
- Prazer de dirigir em sacos grandes
Negativo:
- O para-brisa só pode ser ajustado com ferramentas
- sinais de giro de lâmpada grossa
- cauda longa feia
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 810 mm
Peso : 202 kg
Comprimento : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 810 mm
Peso : 202 kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha de 2 cilindros e 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 180 km/h
Desempenho: 83 HP em 8.500 U/Min
Torque: 78 NM bei 6.800 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 333 km
Desempenho: 83 HP em 8.500 U/Min
Torque: 78 NM bei 6.800 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 333 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Molas helicoidais / sistema de cartuchos, amortecimento de óleo (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central Mono-Link com ligação progressiva (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Molas helicoidais / sistema de cartuchos, amortecimento de óleo (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor central Mono-Link com ligação progressiva (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo, pinças de freio monobloco de 4 pistões, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 240 mm)
Disco duplo, pinças de freio monobloco de 4 pistões, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 240 mm)
Resultado
Nossa, que moto! Uma simples olhada na ficha técnica da GSX-8S não é suficiente para chegar a uma avaliação correta desta máquina - você tem que dirigi-la! Aí você percebe que a Suzuki montou um streetfighter muito equilibrado, com muito amor, que quase não tem fraquezas. A GSX-8S é extremamente divertida, tem vapor infinito e não precisa se esconder de nenhum dos concorrentes atuais. Bicicleta incrível!A máquina de teste nos foi fornecida pela Bergmann & Söhne em Tornesch . Lá está ela neste magnífico azul como demonstradora e espera ansiosamente por pilotos de teste. E só podemos aconselhá-lo: vá a Tornesch e experimente-os. No entanto, você deve verificar o saldo da sua conta com antecedência, porque muitos de vocês vão pegá-lo - cautela é aconselhada!
