KTM 1290 Super Duke GT versus Suzuki GSX-S 1000 GT

Fabricante
Modelo
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Modelo
KTM

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttourer
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 22.499 €
PRR 14.600 €
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Positivo:
  • Posição de assento turável e para-brisas ajustável
  • Motor de baixa
  • Ampla gama de acessórios
  • Muito bom equipamento padrão
  • Chassis WP eletrônico semiativo
Positivo:
  • Muito espaço para o motorista e passageiro da frente
Negativo:
  • QuickShifter apenas por um custo adicional
  • Assento apertado
  • Motor precisa de alguma velocidade para se sentir bem
Negativo:
  • Suporte lateral feito um pouco sem amor

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.482 mm
Assento :
835 mm
Peso :
234 (máx.: 460 ) kg
Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento :
2.140 mm Altura : 1.215 mm
Assento :
810 mm
Peso :
226 (máx.: 420 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro V2, 4 tempos, 75° 2 Cilindro
Deslocamento: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Buraco: 108 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série 4-stroke 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 260 km/h
Desempenho: 175 HP em 9.750 U/Min
Torque: 141 NM bei 7.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
400 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 152 HP em 11.000 U/Min
Torque: 106 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
311 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (crómio-molibdénio)
Suspensão dianteira:
Garfo semiativo WP-USD Ø 48 mm (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 156 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 190/55 ZR17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
KYB de cabeça para baixo 43 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central com sistema de alavanca (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio do braço de balanço da Superbike
Pneus na frente: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17 M/C (73W)

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 310 mm) Freio traseiro
Disco único ( 250 mm)

Conclusão - o que fica

O novo 1290 Super Duke GT ficou ainda melhor. As muitas atualizações do Tec podem não ser a xícara de chá de todos ou absolutamente necessárias, mas todas elas funcionam esplendidamente. Os freios são muito bons e a autonomia de cerca de 400 km é adequada para passeios. O GT faz jus ao seu nome e, graças à sua posição de assento, também é adequado para passeios mais longos. No entanto, o caráter desportivo está sempre presente, Pronto para Correr em todo o lado, apenas típico KTM!
 
A moto de teste foi fornecida pela Motorrad Ruser . Este concessionário com sede em Haseldorf, perto de Hamburgo, tem todo o tipo de motos KTM e Yamaha em stock, uma vez que os demonstradores e as estradas rurais em redor de Haseldorf convidam-no para uma magnífica volta de teste. Então, vamos a Haseldorf. Por favor, envie saudações de nós para Jessi e Hermann, e não perca a nova máquina de café. Recomendamos cappuccino ou latte macchiato.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 20.349 €
  • Usado (3 anos): 10.500€
  • Anos de construção: desde 2016
  • último facelift: 2022
  • Cores: laranja, laranja e laranja

Conclusão - o que fica

A Suzuki GSX-S 1000 GT certamente não é uma moto poser - felizmente. Pelo contrário, combina todas as virtudes positivas pelas quais a Suzuki é conhecida: não há sinos e assobios absurdos, tudo funciona como deve e, acima de tudo, a moto reage de forma previsível. O motor é um poema e, de fato, a máquina pode fazer as duas coisas - viagem e velocidade. Como quase sempre acontece com a Suzuki, a GT é uma moto honesta e um amigo confiável com quem você terá muita diversão e pouca mágoa.
 
Os pontos de crítica são gerenciáveis e, portanto, a moto acaba por ser um sério concorrente para a Kawasaki Ninja 1000 SX ou Honda NT 1100. Podemos recomendar um test drive a todas as partes interessadas - de preferência na Bergmann & Söhne em Tornesch ou Bremervörde. Eles nos forneceram a bicicleta de teste. Muito obrigado, nos divertimos muito com a GSX-S 1000 GT.

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 14.400€
  • Disponibilidade: a partir de 04/2022
  • Cores: azul, preto, azul claro