KTM 1290 Super Duke GT versus Suzuki GSX-S 1000 GT

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KTM

KTM 1290 Super Duke GT

Sporttourer
Suzuki

Suzuki GSX-S 1000 GT

Sporttourer

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2016 bis 2024~
Année de construction von 2021 bis 2024~
Le 22.499 €
Le 14.600 €
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Avantages:
  • Position assise tourable et pare-brise réglable
  • Moteur baissier
  • Large gamme d’accessoires
  • Très bon équipement standard
  • Châssis WP électronique semi-actif
Avantages:
  • Beaucoup d’espace pour le conducteur et le passager avant
Inconvénients:
  • QuickShifter uniquement moyennant des frais supplémentaires
  • Siège serré
  • Le moteur a besoin de vitesse pour se sentir bien
Inconvénients:
  • Support latéral rendu un peu sans amour

Dimensions et poids

Empattement: 1.482 mm
Siège :
835 mm
Poids :
234 (max: 460 ) kg
Empattement: 1.460 mm
Longueur :
2.140 mm Hauteur : 1.215 mm
Siège :
810 mm
Poids :
226 (max: 420 ) kg

Moteur

Conception du moteur: V2-cylindres, 4-temps, 75° 2 Cylindres
Cylindrée: 1.301 ccm
Hub: 71 mm
Forage: 108 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6
Conception du moteur: Série 4-Temps 4 Cylindres
Cylindrée: 999 ccm
Hub: 59 mm
Forage: 73 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: Kette
Allées: 6

Services de conduite

Vitesse maximale: 260 km/h
Performance: 175 HP à 9.750 U/Min
Couple: 141 NM bei 7.000 U/Min
Contenu du réservoir: 23 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
400 km
Vitesse maximale: 240 km/h
Performance: 152 HP à 11.000 U/Min
Couple: 106 NM bei 9.250 U/Min
Contenu du réservoir: 19 Litre
Consommation:
6 l
Atteindre:
311 km

Châssis

Type de cadre:
Tube en treillis (chrome-molybdène)
Suspension avant:
Fourche semi-active WP-USD Ø 48 mm (course 125 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 156 mm)
Suspension arrière:
Oscillants
Pneus à l’avant: 120/70 ZR17
Pneus arrière: 190/55 ZR17
Type de cadre:
Cadre de pont (aluminium)
Suspension avant:
KYB Upside-Down 43 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Entretoise centrale avec système de levier (course 130 mm)
Suspension arrière:
Oscillant superbike aluminium
Pneus à l’avant: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus arrière: 190/50ZR17 M/C (73W)

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 240 mm)
Frein avant
Double disque ( 310 mm) Frein arrière
Disque unique ( 250 mm)

Conclusion - ce qui colle

La nouvelle 1290 Super Duke GT s’est encore améliorée. Les nombreuses mises à jour de Tec ne sont peut-être pas la tasse de thé de tout le monde ou absolument nécessaires, mais elles fonctionnent toutes à merveille. Les freins sont très bons et l’autonomie d’environ 400 km est adaptée au tourisme. La GT porte bien son nom et, grâce à sa position assise, convient également aux longues excursions. Néanmoins, le caractère sportif est toujours présent, prêt à courir partout, juste typique de la KTM !
 
La moto d’essai a été fournie par Motorrad Ruser . Ce concessionnaire basé à Haseldorf près de Hambourg a toutes sortes de motos KTM et Yamaha en stock car les démonstrateurs et les routes de campagne autour de Haseldorf vous invitent à un magnifique tour d’essai. Alors, allons à Haseldorf. S’il vous plaît envoyer des salutations de notre part à Jessi et Hermann, et ne manquez pas la nouvelle machine à café. Nous recommandons le cappuccino ou le latte macchiato.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 20.349 €
  • Occasion (3 ans): 10.500€
  • Années de construction : depuis 2016
  • Dernier lifting : 2022
  • Couleurs: orange, orange et orange

Conclusion - ce qui colle

La Suzuki GSX-S 1000 GT n’est certainement pas une moto poseur - heureusement. Au contraire, il combine toutes les vertus positives pour lesquelles Suzuki est connu: il n’y a pas de cloches et de sifflets absurdes, tout fonctionne comme il se doit et, surtout, la moto réagit de manière prévisible. Le moteur est un poème et en effet la machine peut faire les deux - voyage et vitesse. Comme presque toujours avec Suzuki, la GT est une moto honnête et un ami fiable avec qui vous aurez beaucoup de plaisir et peu de chagrin.
 
Les points de critique sont gérables et donc la moto s’avère être un concurrent sérieux de la Kawasaki Ninja 1000 SX ou Honda NT 1100. Nous pouvons recommander un essai routier à toutes les parties intéressées - de préférence chez Bergmann & Söhne à Tornesch ou Bremervörde. Ils nous ont fourni le vélo d’essai. Merci beaucoup, nous nous sommes beaucoup amusés avec la GSX-S 1000 GT.

Prix/disponibilité/couleurs/années de construction

  • Prix: 14.400€
  • Disponibilité: à partir de 04/2022
  • Couleurs: bleu, noir, bleu clair