BMW S 1000 XR versus Husqvarna Vitpilen 701

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Modelo
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BMW

BMW S 1000 XR

Crossover
Husqvarna

Husqvarna Vitpilen 701

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2015 bis 2024~
Construído von 2017 bis 2020
PRR 19.690 €
PRR 9.495 €
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Positivo:
  • A posição de assento se encaixa em pessoas pequenas e grandes
  • Motor de alta rotação
  • Freios fortes
  • Muito bom equipamento padrão
Positivo:
  • Desportivo
  • Exclusivo
  • Processamento
Negativo:
  • Você só quer sempre pisar no acelerador
Negativo:
  • Preço
  • Ecrã combinado

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.541 mm
Comprimento :
2.156 mm Altura : 1.460 mm
Assento :
850 mm
Peso :
227 (máx: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.434 mm
Comprimento :
2.100 mm
Assento :
0 mm até : 830 mm
Peso :
166 (máx: 350 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Guisado 1 Cilindro
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 170 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
323 km
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 75 HP em 8.500 U/Min
Torque: 72 NM bei 6.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
300 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo WP Apex 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão dianteira:
0
Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm desviado
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17

Freios

Freio dianteiro
Freio a disco duplo, pinça fixa de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 2 pistões ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco único, pinça fixa radial Brembo de quatro pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Brembo ( 240 mm)

Conclusão - o que fica preso

Cara, nós nos divertimos com o XR! A suspensão ESA padrão eletronicamente ajustável realmente passa tudo suavemente e ainda assim esta moto ainda lhe dá o feedback necessário sobre a condição da estrada para a condução esportiva. Essa é a maior diferença entre XR e GS: O XR é sempre esportivo na estrada, mesmo que o 4 cilindros possa ronronar pelo menos teoricamente como um gatinho, não é isso que você quer como motorista! Melhor acelerar e perder a impressão como um guepardo. GS, por outro lado: bastante quieto como um leão.
 
Se a esportividade do XR tem um efeito duradouro ou melhor irrita, todo piloto tem que decidir por si mesmo. O que é claro, no entanto, é que ele viaja mais agradavelmente em um GS, porque você dirige bastante relaxado e não há condução constante ou cuidados em cadeia.

A motocicleta de teste foi fornecida a nós por Bergmann & Söhne Pinneberg. Lá ela fica como guia e está feliz com cada piloto de teste.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 17.000€
  • Usado (1 ano): 15.000€
  • Disponibilidade: a partir de 2020
  • Cores: vermelho, prata, colorido

Conclusão - o que fica preso

O Vitpilen é um pequeno Rabauke, mas que nunca te decepciona. Desde que possa ser concedido, a pergunta permanece: você quer pagar? Nós da motorradtest.de concordamos: sim! Cinco vezes polegares para cima.
Ela é a companhia ideal para as coisas que são tão divertidas na vida. E os mais bonitos são aqueles que fogem de toda a lógica.
Só o que nós alemães mais gostamos em comprar seria o princípio. Porque o Husqvarna Vitpilen 701 é uma Naked Bike, que naturalmente limita a adequação para passeios, que já é oposta pelo tanque, que tem apenas uma capacidade de 12 litros. Mas, você sabe disso de antemão. Como se esse gelo te engordasse, você não deveria assistir "Bauer sucht Frau" na TV ou que explodir quatro litros do melhor super em 100 quilômetros é uma porcaria ecologicamente simples só por diversão.
Agora descobrimos que temos satisfação politicamente correta, e agora estamos finalmente indo para o comerciante e fazendo um test drive. ;)

A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Heller & Soltau.

Pequeno adendo: Vitpilen é sueco e se traduz como "Arqueiro Branco". Porque? Nós também não sabemos.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 10.195 Euros
  • Usado: a partir de 7.500 Euros
  • Anos de construção: desde 2018
  • Cor: alumínio