Husqvarna Vitpilen 701 versus Ducati Hypermotard 796
Husqvarna Vitpilen 701
Naked
Ducati Hypermotard 796
Supermoto
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2020
Construído von 2010 bis 2012
PRR 9.495 €
PRR
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Desportivo
- Exclusivo
- Processamento
Positivo:
Negativo:
- Preço
- Ecrã combinado
Negativo:
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.434 mm
Comprimento : 2.100 mm
Assento : 0 mm até : 830 mm
Peso : 166 (máx: 350 ) kg
Comprimento : 2.100 mm
Assento : 0 mm até : 830 mm
Peso : 166 (máx: 350 ) kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.155 mm
Assento : 825 mm
Peso : 167 kg
Comprimento : 2.120 mm Altura : 1.155 mm
Assento : 825 mm
Peso : 167 kg
Motor
Projeto do motor: Guisado 1 Cilindro
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 693 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 105 mm
Refrigeração: Flüssig
Dirigir: X-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Deslocamento: 803 ccm
Hub: 66 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: Luft
Dirigir: Kette
Desempenho
Velocidade máxima: 200 km/h
Desempenho: 75 HP em 8.500 U/Min
Torque: 72 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 300 km
Desempenho: 75 HP em 8.500 U/Min
Torque: 72 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 12 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 300 km
Velocidade máxima: 205 km/h
Desempenho: 77 HP em 8.000 U/Min
Torque: 77 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Desempenho: 77 HP em 8.000 U/Min
Torque: 77 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo WP Apex 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão dianteira:
0 Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm desviado Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17
Estrutura espacial tubular (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo WP Apex 43 mm (curso 135 mm)
Suspensão dianteira:
0 Suspensão traseira:
WP Apex Monoshock (curso 135 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm desviado Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 160/60 ZR 17
Tipo de quadro:
Tubo de treliça
Tubo de treliça
Freios
Freio dianteiro
Disco único, pinça fixa radial Brembo de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Brembo (∅ 240 mm)
Disco único, pinça fixa radial Brembo de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão único Brembo (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Conclusão - o que fica preso
O Vitpilen é um pequeno Rabauke, mas que nunca te decepciona. Desde que possa ser concedido, a pergunta permanece: você quer pagar? Nós da motorradtest.de concordamos: sim! Cinco vezes polegares para cima.Ela é a companhia ideal para as coisas que são tão divertidas na vida. E os mais bonitos são aqueles que fogem de toda a lógica.
Só o que nós alemães mais gostamos em comprar seria o princípio. Porque o Husqvarna Vitpilen 701 é uma Naked Bike, que naturalmente limita a adequação para passeios, que já é oposta pelo tanque, que tem apenas uma capacidade de 12 litros. Mas, você sabe disso de antemão. Como se esse gelo te engordasse, você não deveria assistir "Bauer sucht Frau" na TV ou que explodir quatro litros do melhor super em 100 quilômetros é uma porcaria ecologicamente simples só por diversão.
Agora descobrimos que temos satisfação politicamente correta, e agora estamos finalmente indo para o comerciante e fazendo um test drive. ;)
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Heller & Soltau.
Pequeno adendo: Vitpilen é sueco e se traduz como "Arqueiro Branco". Porque? Nós também não sabemos.
