BMW S 1000 R versus Ducati Monster

Fabricante
Modelo
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Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW S 1000 R

Naked
Ducati

Ducati Monster

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 16.000 €
PRR 12.390 €
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Positivo:
  • Cheio de desempenho ...
  • .. mas ainda fácil de controlar
  • mão de obra de alta qualidade
  • som fresco
Positivo:
  • Divertimento
  • bom equipamento padrão
  • Mais leve, mais forte, melhor de manusear e ainda mais barato do que o modelo anterior
  • Versão A2 com 35kW disponíveis
Negativo:
  • Operação de pillion apenas para emergências
  • Posição sentada para algumas pessoas provavelmente muito esportiva
Negativo:
  • Mais caro do que a maioria dos concorrentes
  • muito plástico nas laterais

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento :
2.090 mm Altura : 1.115 mm
Assento :
814 mm até : 830 mm
Peso :
199 (máx.: 407 ) kg
Distância entre eixos: 1.474 mm
Assento :
820 mm
Peso :
188 kg

Motor

Projeto do motor: Quatro cilindros em linha de 4 tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 50 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 937 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 94 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 261 km/h
Desempenho: 165 HP em 11.000 U/Min
Torque: 114 NM bei 9.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
266 km
Velocidade máxima: 226 km/h
Desempenho: 111 HP em 9.250 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte composta de alumínio, suporte para motores (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central (curso 117 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 190/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Alumínio fundido (alumínio)
Suspensão dianteira:
Garfo Marzocchi USD 43 mm (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu
Pneus na frente: 120/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 180/55 17 polegadas

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, Brembo com pinças de quatro pistões montadas radialmente ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único, dois pistões ( 245 mm)

Conclusão - o que gruda

O S 1000 R é basicamente um duplo R, do qual a carenagem foi removida e a curva de torque em estradas rurais foi otimizada. É super esportivo, o que pode ser uma desvantagem e uma desvantagem ao mesmo tempo. Se você quer sentar-se em pé em seu streetfighter, você está fora do lugar aqui. Se você está procurando proximidade com a roda dianteira e asfalto, você vai encontrá-lo aqui!

De qualquer forma, tivemos toneladas de diversão de condução e não nos sentimos sobrecarregados apesar do imenso desempenho. É exatamente por isso que você tem que elogiar a BMW: Nem todos os fabricantes conseguem colocar tal granada nas rodas para (quase) todos. Para antecipar mal-entendidos: Claro, esta moto não é uma máquina de iniciantes!
 
A máquina de teste foi gentilmente fornecida pela Bergmann & Söhne em Pinneberg - obrigado!

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de construção

  • Preço: a partir de 14.740 €
  • Usado (7 anos): 8.000€
  • Anos de construção: desde 2014
  • Cores: vermelho, cinza-amarelo, branco-azul-vermelho

Conclusão - o que fica preso

Por tantos anos, a Ducati aderiu à aparência típica dos monstros que a mudança era realmente tempo. Mas quantos monstros ainda estão nele? Encontramos muito quando você está aberto a mudanças. Você vai ver o quão bem o novo monstro vai vender. De qualquer forma, no entanto, é provável que o grupo-alvo tenha se tornado muito mais amplo. O novo monstro também é interessante para os detentores da carteira de motorista A2, pois depois de 2 anos você não pode abrir os 35 kW para os 111 cv completos, mas pelo menos até 95 cv. E isso deve garantir muitos anos de diversão de condução. Em suma, a reformulação dos monstros parece clara e pensativa para nós e poderia dar uma nova vida à história de sucesso dos monstros.

Nossos agradecimentos vão para Ducati-Hamburg para a moto de teste.

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 11.250€
  • Anos de construção: a partir de 2021
  • Disponibilidade: a partir de 2021
  • Cores: vermelho, cinza, preto