BMW R 1300 GS Adventure versus Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Resultado

A nova GSA certamente não é uma bicicleta para todos. Ele polariza em termos de aparência, desempenho, preço e peso. Isso é uma coisa boa, pensamos, porque já existem motocicletas monótonas suficientes. Os iniciantes certamente ficarão de lado depois de alguns metros com esta motocicleta, mas os motociclistas experientes encontrarão o navio definitivo para o passeio realmente longo aqui. À tarde, uma curta viagem de ida e volta ao Cabo Norte não é problema com o Adventure. E você também não precisa reabastecer no caminho.
 
A bicicleta de teste nos foi fornecida pela Bergmann & Söhne em Neumünster. O GSA estará lá como demonstrador e está ansioso para testar os pilotos. Aqueles que quiserem experimentar o ASA também farão seu dinheiro valer a pena em Neumünster : a B&S também possui um GS padrão com o novo assistente de mudança automatizado. Portanto, registre dois test drives, solicite o GSA com a ASA e aguarde o Natal!

Conclusão - o que gruda

Eu realmente gosto do novo Pan-America. Acima de tudo, a óptica fez isso comigo. A máquina parece um V8 MuscleCar ou como uma locomotiva, que então se tornou uma motocicleta. Claro, esta moto polariza e especialmente a frente não vai agradar a todos. Mas ao invés de mingau uniforme. A Harley tem caráter e é imediatamente reconhecível em 10 km.
 
Com a Pan Am, Harley não só mostrou coragem, mas também montou uma incrível e boa moto de aventura no 1º arremesso. Certamente não ultrapassará o GS, mas temos certeza: esta moto já encontrará seus compradores. Talvez até a facção de enduro de viagem, que gostaria de montar algo diferente, algo especial. Muito bem, Harley!
 
A moto de teste foi fornecida a nós pela MTK, a concessionária Harley-Davidson em Kiel.