BMW G 310 R versus Zero SR/S
BMW G 310 R
Zero SR/S
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- Serviço
- Torque incrível
- Precisão de condução
- Confortar
- Desempenho de condução absoluto
- Preço
- Chegar
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Assento : 787 mm
Peso : 229 (máx: 460 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Refrigeração: luftgekühlt
Dirigir: Kupplungsfreier Direktantrieb, Riemen
Corredores: 0
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 110 HP em 5.000 U/Min
Torque: 190 NM bei 0 U/Min
Chegar: 157 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Garfo Showa de cabeça para baixo 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedor de pressão de gás Showa (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Pinças radiais de disco duplo, de quatro pistões, by J. Juan (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça flutuante de disco único, de pistão único, by J. Juan (∅ 240 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Futuro sim - mas agora?
Quase nunca uma moto polarizada como este Zero. Isso se aplica à nossa equipe de teste, mas também aos nossos leitores. Se você não acredita, você deve mergulhar nos comentários em nosso vídeo de teste. Mas não está polarizando porque é bom ou ruim. Isso pode ser facilmente esclarecido: o Zero é bom.
Bom para muito bom mesmo, mas isso só se aplica a uma motocicleta eletricamente conduzida. É isso, com todas as vantagens e desvantagens já mencionadas. E: é nosso futuro. Isso é certo.
O que todo mundo tem que decidir por si mesmos é se eles trarão o futuro para sua casa agora.
A moto de teste foi fornecida pela Tecius & Reimers em Hamburgo.
