BMW G 310 R versus Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 R

Naked
Yamaha

Yamaha XT 1200 ZE Super Ténéré

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2025~
Construído von 2014 bis 2021
PRR 5.650 €
PRR 16.349 €
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Robusto
  • Aptidão para viajar
  • Conforto do pillion
  • Serviço
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • Preço

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.540 mm
Comprimento :
2.255 mm Altura : 1.410 mm
Assento :
845 mm
Peso :
267 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.199 ccm
Hub: 80 mm
Buraco: 98 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 210 km/h
Desempenho: 112 HP em 7.250 U/Min
Torque: 117 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 23 Litro

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tipo de quadro:
Tubulação central
Suspensão traseira:
Mono-penas

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Não espetacular e simplesmente bom

O 1200 oferece um alto nível de conforto de longa distância, o que resulta de um ângulo moderado do joelho, a almofada de assento semelhante ao sofá para pilotos como Sozius e apoios de pé perfeitamente colocados como guidão. Este conforto é suportado pela baixa vibração dos gêmeos.

Então a coisa espetacular sobre o Ténéré é que ele é tão pouco espetacular. Mas não é muito barato: por pouco menos de 16.000 euros, é quase tão caro quanto um – reconhecidamente nu – BMW GS.

A moto de teste foi fornecida a nós por Tecius e Reimers em Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: a partir de 13.499€
  • Usado (3 anos): 11.000€
  • Anos de construção: desde 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: gelo cerâmico, preto