BMW G 310 R versus MV Agusta Brutale 1000 RS

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Modelo
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BMW

BMW G 310 R

Naked
MV Agusta

MV Agusta Brutale 1000 RS

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2016 bis 2024~
Construído von 2021 bis 2024~
PRR 5.650 €
PRR 26.190 €
waveform
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Positivo:
  • Confortar
  • Preço
  • Pillion compatível
Positivo:
  • Som direto do inferno
  • Cheio de desempenho
  • Óptica para se ajoelhar
  • belos detalhes
  • Suspensão topo de gama, condução lúdica
  • Tecnologia 'full hut' com realmente tudo o que está atualmente disponível
  • Conectividade do telefone celular com aplicativo e sistema de navegação
Negativo:
  • Desempenho de condução absoluto
Negativo:
  • Caixa de velocidades um pouco instável
  • um pouco desamoroso em alguns lugares
  • Distância de travagem mais longa do que o necessário, provavelmente devido ao controlo da descolagem

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.374 mm
Comprimento :
2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
785 mm
Peso :
158.5 (máx: 345) kg
Distância entre eixos: 1.415 mm
Comprimento :
2.080 mm
Assento :
845 mm
Peso :
186 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série de 4 cilindros, quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 300 km/h
Desempenho: 208 HP em 13.000 U/Min
Torque: 117 NM bei 11.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo:
7 l
Chegar:
239 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Suspensão dianteira:
Marzocchi USD (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte central Sachs (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio
Pneus na frente: 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
Pneus traseiros: 200/55 - ZR 17 M/C (78 W)

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça fixa Brembo de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Paquímetro flutuante de pistão único Brembo de disco único ( 220 mm)

Conclusão - para quem é adequado?

Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.

É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.

A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.

Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?

A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 5.050€
  • Usado (2 anos): 3.300€
  • Anos de construção: a partir de 2015
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, preto, ply branco

Conclusão - o que fica

Homem, homem, homem, que motocicleta. A MV Agusta Brutale 1000 RS é uma moto maravilhosamente independente com arestas ásperas. Tipicamente italiano, estilo e condução estão em primeiro plano. Você pode ver sobre uma ou outra peculiaridade e está feliz que você não andar um mingau uniforme, mas a construção de motocicleta italiana no seu melhor. Acima de tudo, a ótica é engenhosa, o que simplesmente não poderíamos nos cansar.
 
É uma pena que, depois de meio dia de aquecimento nas estradas rurais de Schleswig-Holstein e uma curta etapa de autoestrada, tivemos que devolver a máquina de aluguel para Bergmann & Söhne em Hamburgo am Nedderfeld. No entanto, somos gratos por esta experiência e só podemos aconselhar todos os potenciais compradores a visitar B & S. Mesmo que você não queira dirigir, vale a pena dar uma olhada no 1º andar: Aqui estão eles, os tesouros de Varese. Também um RR e o ainda mais bonito Superveloce em várias cores. Acho que vou lá de novo amanhã...

Preço/disponibilidade/cores/anos de construção

  • Preço: 25.500€
  • Disponibilidade: desde 2021
  • Cores: vermelho, cinza