BMW G 310 R versus KTM 1090 Adventure
BMW G 310 R
KTM 1090 Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- Confortar
- Preço
- Pillion compatível
- Desempenho
- Motor
- Confortar
- Espaço
- Chassis preciso
- Desempenho de condução absoluto
- Para-brisas ruidoso
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.005 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 785 mm
Peso : 158.5 (máx: 345) kg
Comprimento : 2.255 mm Altura : 1.485 mm
Assento : 850 mm
Peso : 228 (máx: 450 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.050 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 103 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 125 HP em 8.500 U/Min
Torque: 109 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 23 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 411 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
Escora mono (curso 131 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 R17
Pneus traseiros: 150/60 R17
Tubo de treliça (crómio-molibdénio) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico WP USD, Ø 43 mm (curso 185 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 190 mm)
Suspensão traseira:
Fundição de alumínio de dois braços swingarm Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco duplo, pinça fixa radial Brembo de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de pistão duplo (∅ 267 mm)
Conclusão - para quem é adequado?
Então: Para quem é o pequeno BMW G 310 R adequado? Para pessoas pequenas e leves, é claro. Aqueles que simplesmente querem andar de moto e dar pouco valor ao desempenho de pilotagem.
É ideal para as pessoas que respondem à pergunta feita no início se uma scooter não seria a melhor escolha, com a mão e o prazer de dirigir do BMW G 310 R. Se a motocicleta conceito é superior à da scooter, então aqui.
A competição japonesa é geralmente um pouco mais cara do que a BMW (não teria pensado que eu nunca escreveria esta frase). No entanto, ele geralmente esgota o limite de 48 cv da carteira de motorista classe A2 e traz um pouco mais de paz do que o BMW, que alguns consideram hilário.
Mas: Depois do ceticismo inicial, uma coisa é clara: certifique-se de que o G 310 R é realmente divertido. Quem teria pensado isso?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Bergmann & Söhne.
Aprovado!
Bem, tivemos pouco do que reclamar durante o teste. Estamos curiosos para ver o que a KTM quer trazer como sucessor, pois a lacuna deixada pelo modelo descontinuado é grande.
A mão, o grande motor e o pacote geral da KTM 1090 Adventure mostram mais uma vez que as grandes aventuras com mais de 150 cv trazem apenas pouquíssimas vantagens na prática. Então por que não estraga um número?
Ir à concessionária valeria a pena? Sim, em todo caso. Talvez nos 11.500 Euros ele até coloca um disco maior ou o suporte principal faltando nele...
