BMW G 310 GS versus Moto Guzzi V7 III
BMW G 310 GS
Moto Guzzi V7 III
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
- Muitas ;) cromadas
- Estabilidade
- Processamento
- motor potente
- Realização
- Preço
- Conforto do pillion
- Suspensão traseira amortecida
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.185 mm Altura : 1.100 mm
Assento : 770 mm
Peso : 213 (máx: 423 ) kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 744 ccm
Hub: 74 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: Luftgekühlt
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 52 HP em 6.200 U/Min
Torque: 60 NM bei 4.900 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 342 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Estrutura de laço duplo (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico hidráulico, Ø 40 mm (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Dois suportes hidráulicos (curso 93 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 100/90 - 18
Pneus traseiros: 130/80 - 17
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco de freio flutuante, pinça de freio de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Pinça de freio de 2 pistões (∅ 260 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Pequena, mas leal base de fãs
O que resta como conclusão? O Moto Guzzi V7 pode ser encontrado em um bairro desconhecido: Semelhante a helicópteros ou super atletas, o Guzzi serve um grupo alvo relativamente pequeno. Os fãs da marca apreciam o que os outros podem achar peculiar.
Uma moto como esta nunca entrará no top 10 das estatísticas cadastrais. Não é difícil ver isso como um valor em si mesmo com o imensamente característico Moto Guzzi.
A moto de teste foi fornecida pela ZTS em Hamburgo.
