BMW G 310 GSAdventure | Moto Guzzi V7 IIINaked | 建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2017 bis 2020
建议零售价 6.600 €
建议零售价 7.900 €
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 : 2.185 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 770 mm
重量 : 213 (最大: 423 ) kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 缸四冲程 2 缸
位移: 744 ccm
枢纽: 74 mm
孔: 80 mm
冷却: Luftgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在
9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei
7.500 U/Min
油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 170 km/h
性能: 52 HP 在
6.200 U/Min
转 矩: 60 NM bei
4.900 U/Min
油箱内装物: 21 升
消费: 6 l
达到: 342 km
底盘
框架类型:
格子管(钢) 前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米) 后悬架:
单支柱(行程 180 mm) 后悬架:
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19 后轮胎: 150/70 R 17 框架类型:
双环框架(钢) 前悬架:
液压伸缩式前叉,Ø 40 mm(行程 130 mm) 后悬架:
两个液压支柱(行程 93 mm) 后悬架:
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 100/90 - 18 后轮胎: 130/80 - 17 刹车
前制动器
单盘 (∅ 300 mm) 后制动器
圆盘 (∅ 240 毫米)
前制动器
浮动制动盘,4活塞制动钳(∅ 320毫米) 后制动器
2活塞制动钳(∅ 260毫米)
很好, 但不便宜
因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 6.050€
- 使用 (3 岁): 3,700€
- 建设年:自2017年
- 可用性: 好
- 颜色:黑色、蓝色、白色
小但忠实的粉丝群
结论是什么?Moto Guzzi V7 可以在一个陌生的社区找到:类似于直升机或超级运动员,Guzzi 服务于相对较小的目标群体。该品牌的粉丝们欣赏别人可能觉得古怪的。
这样的摩托车永远也进不进入注册统计前十名。不难看出,这本身就是一个价值与极其性格的摩托古齐。
测试自行车是由汉堡的ZTS提供给我们的。
价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设
- 价格: 8.800€
- 使用 (3 岁): 6.400€
- 建设年:自2019年
- 可用性: 好
- 颜色:六种不同的型号