BMW G 310 GS versus Kawasaki Z 900

Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
Fabricante
Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Kawasaki

Kawasaki Z 900

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2020 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 10.295 €
waveform
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • Motor potente
  • Chassis preciso
  • Freios fáceis de controlar
  • Custo-benefício
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • Conforto do pillion
  • Operação parcial

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.455 mm
Comprimento :
2.070 mm Altura : 1.080 mm
Assento :
820 mm
Peso :
212 kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Quatro cilindros refrigerados a líquido em linha 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
6 l
Chegar:
315 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 250 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Bom - se você gosta de atletas

O que resta? Com 9.845 euros, o Kawasaki Z 900 da safra 2020 ficou mais caro, mas com seus equipamentos eletrônicos também se tornou consideravelmente mais valioso, especialmente na área de segurança. Ela não perdeu nada de suas qualidades – pelo menos para pilotos esportivos.

No entanto, é uma moto muito animadora: a moto atrai o ciclista em um nível emocional. Só que a mensagem é sempre a mesma: finalmente vire para o stop! Se você gosta disso e não precisa de um sócio, você tem um colega atleta totalmente cotidiano aqui. Se isso for muito agitado, os novos recursos também não vão convencê-lo.

A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 9.845€
  • Usado (3 anos): 6.500€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, amarelo brilhante