BMW G 310 GS versus Kawasaki Ninja H2 SX SE
BMW G 310 GS
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
- Realização
- Torque
- Conforto de viagem
- Manipulação
- Realização
- Preço
- Equipamento padrão um pouco enxuto
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.135 mm Altura : 1.260 mm
Assento : 835 mm
Peso : 262 kg
Motor
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 55 mm
Buraco: 76 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 200 HP em 11.000 U/Min
Torque: 137 NM bei 9.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 333 km
Chassi
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores de pressão de gás Uni-Trak (curso 139 mm) Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/55ZR17M/C (75W)
Freios
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Discos de freio duplos Brembo semi-flutuantes de 320 mm. Pinças radiais de quatro pistões, Brembo Stylema Monoblock (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de travão de pistão duplo Brembo (∅ 250 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Sem problemas, rápido, bom
Em condições climáticas duvidosas, no frio e na chuva, o Kawa provou ser um companheiro não problema. É surpreendente como os ajudantes eletrônicos trabalham para domar seu poder. Quase todos eles são necessários nessas condições - mas ao mesmo tempo você se diverte muito com o grande SporTtourer e tem que fazer surpreendentemente poucos compromissos.
Na cidade, ela não é a primeira escolha – em todos os outros lugares ela não tinha uma única nudez séria. Raramente desfrutamos de 200 cv tão relaxados.
A moto de teste foi fornecida a nós pela Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.
