BMW G 310 GS versus Kawasaki Ninja H2 SX SE
BMW G 310 GS
Adventure
Kawasaki Ninja H2 SX SE
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2019 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 28.995 €
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 成就
- 力矩
- 旅行舒适
- 处理
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 标准设备有点精益
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.480 mm
长度 : 2.135 mm 高度 : 1.260 mm
座位 : 835 mm
重量 : 262 kg
长度 : 2.135 mm 高度 : 1.260 mm
座位 : 835 mm
重量 : 262 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 998 ccm
枢纽: 55 mm
孔: 76 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 299 km/h
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 333 km
性能: 200 HP 在 11.000 U/Min
转 矩: 137 NM bei 9.500 U/Min 油箱内装物: 19 升
消费: 6 l
达到: 333 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Uni-Trak气体压力减震器（行程 139毫米） 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
管状空间框架（钢） 前悬架：
43 毫米倒置前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
Uni-Trak气体压力减震器（行程 139毫米） 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 190/55ZR17M/C （75W）
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
半浮动式320毫米布雷博双制动盘。径向安装式四活塞卡钳，布雷博Stylema整体式（∅ 320毫米） 后制动器
单盘带布雷博双活塞制动钳（∅ 250毫米）
半浮动式320毫米布雷博双制动盘。径向安装式四活塞卡钳，布雷博Stylema整体式（∅ 320毫米） 后制动器
单盘带布雷博双活塞制动钳（∅ 250毫米）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
无问题，快速，良好
在恶劣的天气条件下，在寒冷和雨中，川被证明是一个没有问题的同伴。电子帮助者如何很好地驯服他们的力量，这是相当惊人的。几乎所有的这些条件都需要他们 - 但在同一时间，你有很多的乐趣与大SPORTtourer，不得不作出令人惊讶的少妥协。
在城市里，她不是第一选择——在其他地方，她根本负担不起一次严重的裸体。我们很少享受 200 马力如此放松。
测试自行车是由海勒和索尔陶在圣迈克尔斯登提供给我们的。
