BMW G 310 GS versus Benelli TRK 502 X

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Benelli

Benelli TRK 502 X

Adventure

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 6.849 €
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Positivo:
  • Capacidade off-road
  • Confortar
  • Processamento
Positivo:
  • manuseio confortável e inspirador de confiança
  • som mal-humorado, que lembra boxeadores
  • Fácil de usar
  • transmite uma experiência de condução muito confiante
  • Óptica poderosa
Negativo:
  • Realização
  • Preço
Negativo:
  • bastante difícil para um iniciante
  • O desempenho torna-se fino em pares com a bagagem
  • Freios dianteiros exigem potência

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento :
2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento :
835 mm
Peso :
170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.505 mm
Comprimento :
2.200 mm Altura : 1.480 mm
Assento :
895 mm
Peso :
235 (máx.: 427 ) kg

Motor

Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 69 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo:
3 l
Chegar:
330 km
Velocidade máxima: 165 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 46 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo:
4 l
Chegar:
488 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço)
Suspensão dianteira:
Garfo ajustável de cabeça para baixo Ø 50mm (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
amortecedor central ajustável (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de tubo duplo
Pneus na frente: 110/80 -19
Pneus traseiros: 150/70 - 17

Freios

Freio dianteiro
Disco único ( 300 mm) Freio traseiro
Disco ( 240 mm)
Freio dianteiro
dois discos de freio flutuantes Wave com pinças de freio radiais de 4 pistões ( 320 mm) Freio traseiro
Disco único de onda ( 260 mm)

Bom, mas não barato.

Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.

A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.

A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 6.050€
  • Usado (3 anos): 3.700€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: preto, azul, branco

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 6.849 €
  • Disponibilidade: desde 2022
  • Cores: Azul, Cinza, Branco