BMW G 310 GS versus Benelli TRK 502 X

制造商
模型
制造商
模型
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模型
BMW

BMW G 310 GS

Adventure
Benelli

Benelli TRK 502 X

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 6.849 €
waveform
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优点:
  • 越野能力
  • 安慰
  • 加工
优点:
  • 舒适、鼓舞人心的操作
  • 脾气暴躁的声音,让人想起拳击手
  • 易于使用
  • 传达非常自信的驾驶体验
  • 强大的光学元件
缺点:
  • 成就
  • 价格
缺点:
  • 对于初学者来说相当困难
  • 与行李成对的性能变得单薄
  • 前制动器需要动力

尺寸和重量

轴距: 1.420 mm
长度 :
2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 :
835 mm
重量 :
170 (最大: 345 ) kg
轴距: 1.505 mm
长度 :
2.200 mm 高度 : 1.480 mm
座位 :
895 mm
重量 :
235 (最大: 427 ) kg

发动机

电机设计: 单缸 1
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸,4 气门/缸,4 冲程 2
位移: 500 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 69 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min
油箱内装物: 11
消费:
3 l
达到:
330 km
最大速度: 165 km/h
性能: 48 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 46 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 20
消费:
4 l
达到:
488 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
倒置 41 毫米(行程 180 毫米)
后悬架:
单支柱(行程 180 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型:
管状空间框架(钢)
前悬架:
可调节倒置前叉 Ø 50 毫米(行程 140 毫米)
后悬架:
可调节中央减震器(行程 140 mm)
后悬架:
双管型材后摇臂
前部的轮胎: 110/80 -19
后轮胎: 150/70 - 17

刹车

前制动器
单盘 ( 300 mm) 后制动器
圆盘 ( 240 毫米)
前制动器
两个浮动波浪制动盘,带 4 活塞径向制动卡钳 ( 320 mm) 后制动器
波浪单盘 ( 260 毫米)

很好, 但不便宜

因此,你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演,她相当不自在。宝马呼吁约6,050欧元的模型。然后,问题就产生了谁应该买这个。当然,它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。

宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正,你应该看看已经 提到的G 310: 在这里你可以再节省700欧元。

测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 6.050€
  • 使用 (3 岁): 3,700€
  • 建设年:自2017年
  • 可用性: 好
  • 颜色:黑色、蓝色、白色

结论 - 什么坚持

虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。
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价格/可用性/颜色/建造年份

  • 价格: 6.849 €
  • 可用性:自 2022 年起
  • 颜色:蓝色,灰色,白色