BMW F 900 R versus Triumph Rocket 3 GT
BMW F 900 R
Naked
Triumph Rocket 3 GT
Cruiser
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2019 bis 2025~
Construído von 2019 bis 2023
PRR 9.400 €
PRR 25.445 €
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Concorrentes
Positivo:
- Motor nítido
- bons freios
- Série de sensores de inclinação
- impressão de boa qualidade
- Granada divertida na rua
Positivo:
- Realização
- Detalhes
- Confortar
- chassis preciso
Negativo:
- QuickShifter apenas por um custo extra
- O som da caixa de ar poderia ser melhor
- Adequado apenas para uso na garupa até certo ponto
- às vezes estranha política de sobretaxa: espelhos de barra, por exemplo, disponíveis apenas para a variante "Sport".
Negativo:
- Liberdade de ângulo inclinado
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.514 mm
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg
Comprimento : 2.140 mm Altura : 1.130 mm
Assento : 815 mm
Peso : 208 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.677 mm Altura : 1.066 mm
Assento : 750 mm
Peso : 294 kg
Assento : 750 mm
Peso : 294 kg
Motor
Projeto do motor: Motor em linha 2 Cilindro
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 895 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 86 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: O-Ring Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Motor de três cilindros DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 2.458 ccm
Hub: 86 mm
Buraco: 110 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Desempenho: 105 HP em 8.500 U/Min
Torque: 93 NM bei 6.750 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 310 km
Velocidade máxima: 221 km/h
Desempenho: 167 HP em 6.000 U/Min
Torque: 221 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Desempenho: 167 HP em 6.000 U/Min
Torque: 221 NM bei 4.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte na construção da concha (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 135 mm) Suspensão traseira:
Suporte central diretamente articulado, base de mola regulável hidraulicamente, amortecimento de rebote ajustável (curso 142 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de alumínio Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura de alumínio (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 47 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Showa Monoshock (curso 107 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 150/80 R17 V
Pneus traseiros: 240/50 R16 V
Estrutura de alumínio (alumínio) Suspensão dianteira:
Garfo Showa de 47 mm de cabeça para baixo (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Showa Monoshock (curso 107 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de braço único fundido de alumínio Pneus na frente: 150/80 R17 V
Pneus traseiros: 240/50 R16 V
Freios
Freio dianteiro
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio a disco duplo, discos de freio flutuantes, pinça radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Discos de travão duplos, pinças radiais Brembo M4.30 Stylema® monobloco de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça monobloco de quatro pistões Brembo M4.32 (∅ 300 mm)
Discos de travão duplos, pinças radiais Brembo M4.30 Stylema® monobloco de quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça monobloco de quatro pistões Brembo M4.32 (∅ 300 mm)
Conclusão - o que gruda
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua. At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Conclusão - o que fica preso
Cruzadores lá são muitos, todas as Harleys, Índios e até mesmo a Ala Dourada não pode ir sem nome. O Foguete é uma reinterpretação muito peculiar da classe. É moderno e, ao mesmo tempo, preso a valores antigos, entregando registros sem colocá-los ofensivamente na vitrine.
Está ali. Como uísque de malte único – poderia ser sem, mas o quê?
A moto de teste foi fornecida a nós pela Q-Bike em Hamburgo.
