BMW F 850 GS versus Suzuki GSX-S 1000
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Suzuki GSX-S 1000
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2015 bis 2025~
PRR 13.000 €
PRR 13.400 €
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- motor potente e elástico
- ótimo som de 4 cilindros
- chassis ágeis e manobráveis
- fácil de usar
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- nenhuma navegação na tela possível
- sem atualizações, exceto para a exibição
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.460 mm
Comprimento : 2.115 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 810 mm
Peso : 214 (máx: 400 ) kg
Comprimento : 2.115 mm Altura : 1.080 mm
Assento : 810 mm
Peso : 214 (máx: 400 ) kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Série 4-stroke 4 Cilindro
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 999 ccm
Hub: 59 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 152 HP em 11.000 U/Min
Torque: 106 NM bei 9.250 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 311 km
Desempenho: 152 HP em 11.000 U/Min
Torque: 106 NM bei 9.250 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 311 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
KYB de cabeça para baixo 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central com sistema de alavanca (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio do braço de balanço da Superbike Pneus na frente: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17 M/C (73W)
Estrutura da ponte (alumínio) Suspensão dianteira:
KYB de cabeça para baixo 43 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suporte central com sistema de alavanca (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio do braço de balanço da Superbike Pneus na frente: 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneus traseiros: 190/50ZR17 M/C (73W)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 250 mm)
Resultado
A nova Suzuki GSX-S 1000 2025 não é tão nova assim. Exceto pelo Euro5+ e pela tela TFT, nada mudou. Isso é uma coisa ruim? Não, achamos que não, porque a GSX-S sempre foi uma streetfighter atrevida e não perdeu esse caráter mesmo com a homologação Euro5+.Recebemos a máquina de teste da Bergmann & Söhne em Tornesch. Lá ela está como demonstradora e está ansiosa por muitos test drives.
