BMW F 850 GS versus Honda CBF 1000
BMW F 850 GS
Adventure
Honda CBF 1000
Sporttourer
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2006 bis 2010
PRR 13.000 €
PRR
waveform
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Concorrentes
Positivo:
- posição de assento elevada
- boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
- Ampla gama de extras e acessórios
- aparição bem-sucedida
Positivo:
- Confortar
- Passagem
- Adequação a longa distância
- Qualidade
Negativo:
- O para-brisas pode ser um pouco maior
- Preço dispara com extras
- não tão manobrável
Negativo:
- não muito útil
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 795 mm
Peso : 252 kg
Comprimento : 2.155 mm Altura : 1.220 mm
Assento : 795 mm
Peso : 252 kg
Motor
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 57 mm
Buraco: 75 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 228 km/h
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 96 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Desempenho: 98 HP em 8.000 U/Min
Torque: 96 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 19 Litro
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
Espinha dorsal (alumínio)
Espinha dorsal (alumínio)
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Conclusão - continua
Crianças como o tempo passa. Apenas onze anos de idade e você pode classificar uma motocicleta em boa consciência na categoria inexistente "Classic Sports Tourer". No teste de 0-100 km/h que ela virou bem na parte de trás, os motociclistas modernos não estão mais acostumados com a ausência de um controle de tração.
Aqui você ainda dirige muito bem. Se você está procurando por algo assim, você pode atacar aqui. A Honda CBF 1000 vem com nova inspeção e também as peças de desgaste ainda não são... Bem, sim... Usado. Graças à qualidade, ele deve trazer alegria ao seu novo dono por muito tempo.
