KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R introduzido

Dois novos enduros de viagem da KTM

KTM 890 Adventure R Rally
Ontem a KTM apresentou dois novos enduros de viagem com muito TamTam: o KTM 890 Adventure R e o KTM 890 Adventure R Rally. Ambos os modelos são adequados para uso off-road e são voltados mais para enduristas hardcore do que para pilotos de tempo justo. Apresentamos os dois modelos brevemente.
 
A KTM chega à prateleira e cria um novo enduro. Com base no novo motor 890, que já é usado no Duke 890, a KTM está construindo dois R-Adventures, com os quais você pode realmente bater fora de estrada. Com o Rally há também uma versão especial mancando para 700 peças, que é ainda mais radical do que o modelo padrão. No momento da publicação deste artigo, no entanto, apenas 269 exemplares estão disponíveis... se você estiver interessado, acesse e pré-venda rapidamente. Das 700 peças, exatamente 500 estão disponíveis fora dos EUA.

KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R
Ambas as motos vêm com o 890 cc de dois cilindros, que produz 105 cv e 100 Nm de torque no virabrequim. Isso é exatamente 10 cv e 12 Nm a mais do que o 790 Adventure, que já existe há algum tempo. A viagem do R é de 240 mm na frente e atrás, os elementos de mola vêm de WP (WP XPLOR Pro) e são totalmente ajustáveis. A máquina tem um câmbio de 6 marchas com ABS curva e controle de tração, ambos podem ser desligados a pedido. Se você quiser deslizar de forma controlada, você pode desativar o ABS na roda traseira no modo off-road- há um controle de cruzeiro e uma tela de cores TFT de 5".
KTM 890 Motor

KTM 890 Adventure R Rally

A versão Rally vem com viagem de primavera de 270 mm e oferece um banco muito alto: 910 mm no Rally, 880 mm na versão normal. O Rally tem um silenciador Akra e, como padrão, um Quickshifter que funciona em ambas as direções. Há também apoios especiais de rally, winglets e um modo especial de rally para o terreno.
 
A fim de obter o centro de gravidade de ambas as máquinas o mais baixo possível, o tanque de ambas as motos é puxado para baixo como fez com o 790 Adventure. "Design de barriga de porco" era frequentemente chamado assim, mas certamente cumpre seu propósito e é uma vantagem real, especialmente no terreno. A capacidade do tanque é de 20 litros. O KTM 890 Adventure R está programado para estar disponível nas concessionárias em novembro. Infelizmente, a KTM ainda não declarou preços para ambas as máquinas.

Especificações KTM 890 Adventure R


Motor

DREHMOMENT: 100 Nm
GEAR: 6 marchas
RESFRIAMENTO: Refrigerado líquido com trocador de calor óleo de água
HUB de partida elétrica starter: 68,8 mm
FURO 90,7 mm
RELACIONADO: Acoplamento anti-salto PASC (TM), operado mecanicamente
EMISSÃO DE CO2: 105 g/km
HUBROOM: 889 cm3
EMS: Bosch EMS com RBW
BAUART: motor de 2 cilindros, 4 tempos em linha
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL: 4,5 l/100 km
SCHMIERUNG: Lubrificação da circulação de pressão com 2 bombas de óleo

Chassis

CONTEÚDO DO TANQUE (CA.): 20 l
ABS: Bosch 9.1 MP (incl. curva ABS e modo off-road, comutação)
FRENTE DE FREIO DIÂMETRO STOCH: 320 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN: 260 mm
FRENTE DE FREIO: Pinça radial de quatro pistão, disco de freio
FREIO DE VOLTA: Pinça flutuante de dois pistãos Brembo, disco de freio
KETTE: 520 X-Ring
FRAME: Estrutura de aço de cromo-molbdenum, motor é componente estrutural, revestido em pó
SPRING FRONT: WP XPLOR-USD, 48 mm
BODENFREIHEIT: 263 mm
SUSPENSÃO DE VOLTA: XACT WP PDS mono shock
ALTURA DO ASSENTO: 880 mm
ÂNGULO DA CABEÇA DO CONTROLE: 63,7°
FRENTE DE MOLA: 240 mm
FEDERWEG HINTEN: 240 mm

Aberto
Perto
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