KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R presentado

Dos nuevos enduros de viaje de KTM

KTM 890 Adventure R Rally
Ayer KTM presentó dos nuevos enduros de viaje con una gran cantidad de TamTam: el KTM 890 Adventure R y el KTM 890 Adventure R Rally. Ambos modelos son adecuados para el uso fuera de la carretera y están dirigidos más a los enduristas hardcore que a los pilotos de buen tiempo. Presentamos brevemente ambos modelos.
 
KTM entra en el estante y crea un nuevo enduro. Basándose en el nuevo motor 890, que ya se utiliza en el Duke 890, KTM está construyendo dos R-Adventures, con los que realmente se puede estrellar fuera de la carretera. Con el Rally también hay una versión especial cojeada a 700 piezas, que es aún más radical que el modelo estándar. En el momento de la publicación de este artículo, sin embargo, sólo 269 copias están disponibles ... si usted está interesado, acceda rápidamente y pre-orden. De las 700 piezas, exactamente 500 están disponibles fuera de los EE.UU.

KTM 890 Adventure R

KTM 890 Adventure R
Ambas bicicletas vienen con el 890 cc de dos cilindros, que produce 105 CV y 100 Nm de par en el cig encefálico. Eso es exactamente 10 CV y 12 Nm más que el 790 Adventure, que ha existido durante algún tiempo. El recorrido de la R es de 240 mm en la parte delantera y trasera, los elementos de resorte provienen de WP (WP XPLOR Pro) y son totalmente ajustables. La máquina tiene una caja de cambios de 6 velocidades con ABS curva y control de tracción, ambos se pueden apagar bajo pedido. Si desea deslizarse de forma controlada, puede desactivar el ABS en la rueda trasera en modo todoterreno: hay un control de crucero y una pantalla en color TFT de 5".
KTM 890 Motor

KTM 890 Adventure R Rally

La versión Rally viene con un recorrido primaveral de 270 mm y ofrece un banco muy alto: 910 mm en el Rally, 880 mm en la versión normal. El Rally tiene un silenciador Akra y, de serie, un Quickshifter que funciona en ambas direcciones. También hay reposapiés de rally especiales, winglets y un modo de rally especial para el terreno.
 
Con el fin de conseguir el centro de gravedad de ambas máquinas lo más bajo posible, el tanque de ambas bicicletas se tira hacia abajo como lo hizo con el 790 Adventure. "Diseño de vientre de cerdo" se llamaba a menudo esto, pero sin duda cumple su propósito y es una verdadera ventaja, especialmente en el terreno. La capacidad del tanque es de 20 litros. El KTM 890 Adventure R está programado para estar disponible en los concesionarios en noviembre. Desafortunadamente, KTM aún no ha establecido precios para ambas máquinas.

Especificaciones KTM 890 Adventure R


Motor

DREHMOMENT: 100 Nm
GEAR: 6 marchas
COOLING: Refrigerado por líquido con intercambiador de calor agua-aceite
STARTER arrancador eléctrico HUB: 68,8 mm
BORE 90,7 mm
RELACIONADO: acoplamiento anti-salto PASC(TM), operado mecánicamente
EMISION DE CO2: 105 g/km
HUBROOM: 889 cm3
EMS: Bosch EMS con RBW
BAUART: motor en línea de 2 cilindros, 4 tiempos
CONSUMO DE COMBUSTIBLE: 4,5 l/100 km
SCHMIERUNG: Lubricación por circulación de presión con 2 bombas de aceite

Chasis

CONTENIDO DE TANQUE (CA.): 20 l
ABS: Bosch 9.1 MP (incl. curva ABS y modo off-road, conmutable)
DIAMETRO BRAKE STOCH FRONT: 320 mm
DURCHMESSER BREMSSCHEIBE HINTEN: 260 mm
BRAKE FRONT: Pinza radial de cuatro pistones, disco de freno
BRAKE BACK: Pinza flotante de dos pistones Brembo, disco de freno
KETTE: 520 X-Ring
MARCO: Estructura de acero de cromo-molibdeno, el motor es componente estructural, recubierto de polvo
FRENTE DE RESORTE: WP XPLOR-USD, 48 mm
BODENFREIHEIT: 263 mm
SUSPENSION BACK: XACT WP PDS mono shock
ALTURA DEL ASIENTO: 880 mm
ANGULO DE CABEZA DE CONTROL: 63,7O
FRONT DE RESORTE: 240 mm
FEDERWEG HINTEN: 240 mm

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