Intruso Suzuki VS 750

Teste: Yamaha MT-07 (Baujahr 2018)

Bicicleta de orçamento no seu melhor

08.08.2018

A Yamaha MT-07 custa 6.795 euros - você só pode obter um homeor barato ou apenas uma moto de baixo custo na frente da porta? Queríamos saber mais e testamos o modelo atual.

Primeiro contato

Uma coisa é clara: a Yamaha é um viajante. Na lista das motos mais vendidas da Alemanha, ela está estável em segundo lugar atrás do queimador de longa data BMW GS. Os clientes gostam da Yamaha.
Agora, com as decisões majoritárias, isso é sempre uma coisa dessas, mas à primeira vista não há muito que possa incomodá-lo. É compacto, a distância entre-eixos muito curta de apenas 1,40 metros é impressionante. "Pode ser instável", pensa-se. E a moto é algo para solteiros, porque o espaço para o passageiro é limitado. Em parte, a concorrência de Kawasaki ER-6n ou Suzuki Gladius pode fazer melhor.
A Yamaha não deixa uma impressão barata: o escapamento é feito inteiramente de aço inoxidável, o adorno dianteiro e traseiro bastante luzes LED. Também não há do que reclamar quando é processado.
Os japoneses montaram um gêmeo na estrutura do tubo da ponte, e este motor se desvia do único. O incomum deslocamento de pino de elevação de 270 graus fornece um som de motor ligeiramente áspero que é mais reminiscente de um V2 do que o motor em linha que realmente é. Caso contrário, os dados são bastante normais: 689 centímetros cúbicos dão uma potência máxima de 75 cv, tão fina quanto a Yamaha o torque de 68 metros Newton a 6.500 rpm. Ele também pode ser estrangulado e, portanto, pode ser usado para iniciantes com a carteira de motorista A2.
Bastante rumtheorizado, então o que você ganha para o orçamento apertado?

A Yamaha MT-07 nas encostas

Tão leve quanto ela é com apenas 182 quilos, então ela também dirige. Então ela dirige mais ao redor das curvas, então acelera, e quem exagera no início pode facilmente trazer a roda dianteira para o nível dos olhos. Esta manobrabilidade da mulher japonesa é apoiada pelo guidão bastante estreito, mas sobretudo através da posição sentada. Excepcionalmente à frente, o piloto senta-se no assento confortável, o que é estranho no início, mas cria uma boa sensação para a roda dianteira.
Com sua distância entre-eixos muito curta, a Yamaha criou a motocicleta ideal para a cidade. Como em todas as Naked Bikes, o para-brisas simplesmente não está disponível. No terreno natural da Yamaha - cidade, estrada rural - você usa a velocidade máxima de 207 km/h, mas só se quiser dizer adeus à sua carteira de motorista a longo prazo. Não que ela não pudesse: o motor até se sente mais com 90 cv do que os 75 reais, e a impressão poderosa é suportada pelo som do "V2-Twin". Aqui a Yamaha claramente tem uma vantagem sobre a concorrência da Suzuki ou Kawasaki. No entanto, a esportividade do motor tem seus limites. Entre 3.000 e 7.000 é a região de velocidade ideal, nem abaixo nem acima de muita coisa acontece. O torque é mantido bastante fino como toda a motocicleta, por isso o piloto deve trazer um certo prazer na velocidade.
Felizmente, isso dificilmente afeta o consumo: os cruzeiros vão para 3,5 litros, normalmente será pouco mais de quatro litros. Somente com sobretaxa expressa será um seis ficar em frente à círgula - mas quem faz isso sem proteção contra o vento, veja acima.

É assim que ela dirige a si mesma.

Além de ajuste fino, como um novo farol, o facelift de 2018 trouxe algumas mudanças no chassi. Isso foi necessário, pois o modelo do ano anterior parecia pouco amortecido na parte de trás e na frente. Especialmente na frente, isso agora melhorou, o conforto de dirigir ainda está completamente bom. No geral, a Yamaha sempre tem um comportamento seguro e bem-humorado de condução. O freio com ABS é igualmente discreto.

Conclusão - o que ficou preso

Não há dúvida: a Yamaha é uma boa motocicleta. Sua lista de deficiências é agradável. No entanto, motocicletas que querem agradar a todos às vezes sofrem com esse enorme grupo alvo. Tão curto quanto a lista de defeitos é, portanto, o que realmente caracteriza esta motocicleta. Por exemplo, os pilotos esportivos, sem dúvida, teriam que investir no chassi - ou procurar em outro lugar. O que é impressionante sobre a Yamaha MT-07 é sua inadequação, mas sua enorme manobrabilidade. Onde outros estão lutando, o MT simplesmente viaja ao redor da pequena esquina.
Isso faz dele a motocicleta ideal para iniciantes ou recém-chegados - e para aqueles que estão simplesmente procurando uma base econômica e sem problemas que seja irritante nos casos mais raros.
Mas os caseiros baratos? Certamente que não.

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.

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Yamaha MT-07
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