Yamaha XSR 900 versus Kawasaki Z 900 RS

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Yamaha

Yamaha XSR 900

Retro
Kawasaki

Kawasaki Z 900 RS

Retro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2016 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 11.899 €
증권 시세 표시기 13.195 €
waveform
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장점:
  • 매우 강력하고 탄력있는 모터
  • 유독 한 트리플 사운드
  • 기술적으로 매우 잘 갖추어져 있습니다.
  • 쉽고 접근하기 쉬운
  • 정확한 섀시와 우수한 브레이크
장점:
  • 성공적인 디자인
  • 정밀한 핸들링
  • 향기로운 소리
단점:
  • 낮은 조향각
  • 시트 및 바닥 배기 장치를 위한 편광 설계
단점:
  • 승객을 위한 손잡이가 없습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.495 mm
길이 :
2.155 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
193 kg
휠 베이스: 1.470 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
215 kg

엔진

모터 설계: 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 4스트로크 인라인 실린더 4 실린더
변위: 948 ccm
허브: 56 mm
구멍: 73 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 210 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
5 l
도착하다:
286 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 111 HP 에 8.500 U/Min
토크: 99 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
320 km

섀시

프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
USD 포크 (이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템을 통해 힌지된 모노 스트럿(이동 거리 137mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W) 튜브리스
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W) 튜브리스
프레임 유형:
관형 공간 프레임(고강도 강철)
프론트 서스펜션:
41mm 거꾸로 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
수평 백 링크 스트럿(이동 거리 140mm)
앞면의 타이어: 120/70ZR17 M/C (58W)
리어 타이어: 180/55ZR17 M/C (73W)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 298 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 245 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 ( 300 mm) 뒷 브레이크
싱글 브레이크 디스크 ( 250 mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

브라보 야마하, XSR 900으로 큰 성공을 거두었습니다. 아무도이 자전거를 시승 한 후 내릴 수 없으며 재미가 없다고 주장 할 수 없습니다! XSR은 훌륭한 오토바이로 매우 스포티하면서도 다루기 쉽고 기술적으로나 성능면에서 매우 강력합니다. 이 점에서 가격은 우리의 관점에서 볼 때 정말 괜찮습니다. 기계!
 
테스트 자전거는 Yamaha Zentrum Hamburg의 Tecius & Reimers가 친절하게 제공했습니다. 현재 독일 전체에서 단 두 명의 시위대 중 한 명이 있습니다. 그러나 우리를 믿으십시오 : 시승은 더 멀리 살더라도 가치가 있습니다. 그러나 서두르는 것이 좋기 때문에 미리 요아킴과 약속을 잡으십시오! 함부르크로 가자!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격 : 11.349€
  • 중고 (3 세) : 8.000 €
  • 건설 연도 : 2016 년부터 XSR 900
  • 유효성: 07/2022부터
  • 색상: 블랙, 블루

결론 - 붙어 있는 것

정말 재미 있지만 무엇보다도 정말 좋은 보이는 정말 성공적인 자전거. 지금, 물론, 당신은 여전히 에 대해 불평 뭔가를 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 더 극단적 인 복고풍 팬 중, 전설적인 Z1에 비해 양면 스트럿을 그리워하는 사람들이있을 수 있습니다. 또는 불필요한 둥근 악기 사이의 LCD를 찾을 수 있습니다. 가장 눈에 띄게 누락된 것은 Z1에 비해 Z9000 RS이지만 확실히 4 개의 소음기가있는 배기 시스템입니다. 그러나 누구든지이것을 원하는 사람은 회사 Hattech https://www.hattech.de/380-kawasaki/z900-rs-z900-rs-café약 3000 €에 대한이 소원을 충족 시킬 수있습니다. 그렇지 않으면, 오토바이 테스트 승무원은 캔디톤 브라운의 Z900 RS가 스파클 블랙의 테스트 모델보다 더 나은 그림을 만든다는 데 동의했으며, 어떤 경우에도 300 € 추가 요금이 부과 될 가치가 있습니다. 하지만 그건 맛의 문제, 물론.

테스트 머신은 헬러 & 솔타우에 의해 친절하게 제공되었습니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €11,695부터
  • 준공연도: 2018
  • 이용 가능 여부: 2018년부터
  • 색상: 캔디톤 브라운 / 캔디톤 오렌지, 메탈릭 매트 커버 카키 / 플랫 에보니, 메탈릭 스파크 블랙