Triumph Speed Twin 1200 versus Honda CB 1100 EX

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Triumph

Triumph Speed Twin 1200

Retro
Honda

Honda CB 1100 EX

Retro

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2019 bis 2024~
내장 von 2014 bis 2020
증권 시세 표시기 13.295 €
증권 시세 표시기 13.075 €
waveform
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장점:
  • 강력한 엔진
  • 아름다운 디테일
  • 가공
  • 필리온의 편안함
  • 브레이크
장점:
  • 변속기, 클러치 및 엔진의 버터처럼 부드러운 상호 작용
  • 개성이 넘치는 벨벳 같은 인라인 쿼드
  • 공랭식 일본인의 귀중한 딱딱 소리
  • 좋은 핸들링, 좋은 브레이크
  • 플라스틱이 없습니다!
  • 그녀는 아름답지 않습니까?!
단점:
  • 성가신 사이드 스탠드
단점:
  • 사양 시트에서 제안하는 것보다 낮은 성능
  • 깜박일 때 종종 경적을 잡습니다
  • 무겁다

치수 및 무게

휠 베이스: 1.430 mm
길이 :
2.080 mm 높이 : 1.110 mm
좌석 :
807 mm
무게 :
215 (최대: 426 ) kg
휠 베이스: 1.490 mm
길이 :
2.200 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 :
790 mm
무게 :
255 (최대: 428 ) kg

엔진

모터 설계: 8V 2기통 SOHC 인라인 엔진, 270° 리프팅 핀 오프셋 2 실린더
변위: 1.200 ccm
허브: 80 mm
구멍: 98 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 6
모터 설계: 4 실린더
변위: 1.140 ccm
허브: 67 mm
구멍: 74 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 215 km/h
성능: 97 HP 에 6.750 U/Min
토크: 112 NM bei 4.950 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
5 l
도착하다:
300 km
최대 속도: 180 km/h
성능: 90 HP 에 7.500 U/Min
토크: 91 NM bei 5.500 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
5 l
도착하다:
317 km

섀시

프레임 유형:
빔이 있는 중심 튜브 프레임(강철)
프론트 서스펜션:
41mm 카트리지 포크 (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 예압이 있는 스테레오 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
강철로 만든 두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60 ZR17
프레임 유형:
더블 루프 (더블 루프 관형 프레임 스틸)
프론트 서스펜션:
텔레포크 41mm
리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 브렘보 4피스톤 캘리퍼( 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 더블 피스톤 플로팅 캘리퍼( 220mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 296 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 256 밀리미터)

잘 했어요

똑바로 세워지고 클래식한 트윈은 프레임에 똑바로 세워져 있고 조립된 승리 파일럿은 807mm 높이에 자리잡고 있으며, 이 좌석 위치는 자전거를 특징으로 합니다. 여기에 대해 불평할 것이 거의 없으며,이 자전거의 소유자는 BMW R nineT,가와사키 Z900RS 또는 혼다 CB1100EX와 같은 경쟁 오토바이와 확실히 동등합니다.

또 무엇을 잊어 버려? 오 그래 : 측면 스탠드는 숨겨져 있고 사용하기 위해 퍼지입니다. 돋보기를 사용하여 더 많은 점을 찾아야하기 때문에 이것은 가장 높은 수준에서 비판입니다. 클래스만든, 승리.

테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 색상 / 건설 년

  • 가격: 11.950 유로€€
  • 건설 년: 2019년부터
  • 색상: 레드, 실버, 블랙

결론 - 오토바이는 너무 아름다울 수 있습니다

Honda CB 1100 EX는 클래식 오토바이 팬을 위한 진정한 선물입니다. 보기에 아름다울 뿐만 아니라 운전도 아름답습니다! 벨벳 같은 엔진과 부드러운 기어박스는 모든 변속을 경험으로 만듭니다. 이 오토바이에서는 플라스틱 부품을 찾을 수 없으며 여기의 모든 것은 여전히 금속과 판금으로 만들어져 있습니다. 멋진 자전거!
 
2016 년 4 월의 테스트 기계는 Cuxhaven 근처의 Neuhaus (Oste)의 Motorrad-Tober 에 의해 제공되었습니다. 최고 상태는 8,950 유로입니다. 이전 소유자는 두 명이었고 시계는 12,000km에 불과했습니다. 12,000건의 검사가 이미 수행되었으며 구매자는 새로운 TÜV를 받게 됩니다. 여기에서 당신은 새로운 것만 큼 좋은 클래식을 얻을 수 있습니다.이 클래식은 앞으로 몇 년 동안 멀리 떨어져있을 것입니다 - 결국, 그것은 혼다입니다!

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 마지막 새로운 가격 2020 : 13.000 €
  • 중고 (3 세) : 12.000 €
  • 건축 연도: 2013-2020
  • 색상 : 빨강, 흰색, 파랑, 검정