Suzuki GSX 1250 F versus Honda CBF 1000

Suzuki GSX 1250 F

Sporttourer

Honda CBF 1000

Sporttourer

스즈키 GSX 1250 FA는 스즈키가이 모델에서 "Bandit"이라는 별명을 듣고 싶지 않더라도 완전한 페어링을 갖춘 산적입니다. 2010 년에 지어졌으며 2016 년 말에 Euro 4 표준의 희생양이되었습니다. 우리 저자는 만능 스포츠 투어러 때문에 유감이라고 생각합니다.... weiter

Suzuki GSX 1250 FA im Test

갤러리

여행이 목표일 때

2008 년부터 우리의 테스트 기계는 약 60,000km를 커버하는 10 년이 넘었습니다. 그 안에 아직 생명이 있습니까? 그것이 우리의 테스트가 알아내야 하는 것입니다. 나이가 많지만 잘 어울리는 오, 누가 생각이나 했을까요? 열한 살이지만 그녀는 여전히 잘하고 있습니다, 우리 혼다.... weiter

Honda CBF 1000 | TEST

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2009 bis 2016

내장 von 2006 bis 2010

증권 시세 표시기 8.990 €

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

강력한 토크를 가진 약세 엔진
여행에 적합한 좌석 위치
부유한 도로 보유, 좋은 바람 보호
수리에 취약하지 않은 신뢰할 수 있는 자전거
적은 돈으로 많은 오토바이

장점:

안락
통로
장거리 적합성
질

단점:

좁은 구석에서 약간 번거 롭습니다.
초보 운전자에게 적합하지 않음

단점:

별로 편리하지 않다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.485 mm
길이 : 2.130 mm 높이 : 1.245 mm
좌석 : 805 mm
무게 : 257 (최대: 475 ) kg

휠 베이스: 1.480 mm
길이 : 2.155 mm 높이 : 1.220 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 252 kg

엔진

모터 설계: 인라인 4기통 4 실린더
변위: 1.255 ccm
허브: 64 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

모터 설계: 수 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 57 mm
구멍: 75 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 230 km/h
성능: 98 HP 에 7.500 U/Min
토크: 108 NM bei 3.700 U/Min

탱크 내용: 19 리터
소비: 6 l
도착하다: 345 km

최대 속도: 228 km/h
성능: 98 HP 에 8.000 U/Min
토크: 96 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 19 리터

섀시

프레임 유형:
더블 루프 (더블 루프 관형 프레임 스틸)

프론트 서스펜션:
텔레스코픽 포크 43mm (이동 거리 130mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 136mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암

앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기

프레임 유형:
백본(알루미늄)

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 310 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크

결론 - 붙어 있는 것

스즈키 GSX 1250 FA는 단어의 가장 좋은 의미에서 만능 선수입니다. 그것은 스포티 하게 구동 할 수 있으며 여행에 적합하며 시골 도로와 고속도로에서 정말 재미 있습니다. 무게, 고성능 및 섀시 특성으로 인해 초보자를위한 자전거가 아닙니다. 심지어 작거나 몸집이 작은 사람들은 다른 오토바이를 찾아야한다.

기술적으로 다소 간단한 장비와 우수한 생산 품질로 인해 GSX 1250 FA는 확실히 더 신뢰할 수있는 자전거 중 하나입니다. 그것은 거의 아무것도 깰 수 없으며 모든 산적들은 항상 수리없이 수년 동안 복잡하지 않은 서비스를 수행하는 것으로 명성을 얻었습니다. 따라서 매일 출퇴근하는 데 주력하는 주력 선수로 이상적입니다. 중고 GSX 1250 FA를 구입하려는 경우 더 큰 마일리지에서 멀리 부끄러워 할 필요가 없습니다. 이 유형의 기계는 깨지지 않는 것으로 간주됩니다.

결론 - 그것은 계속

시간이 지남에 따라 아이들. 겨우 11 살 당신은 존재하지 않는 카테고리 "클래식 스포츠 투어러"에 좋은 양심으로 오토바이를 정렬 할 수 있습니다. 0-100km/h 테스트에서 그녀는 뒤에서 멋지게 돌아섰고, 현대 자전거 타는 사람은 더 이상 견인 제어가 없는 데 사용되지 않습니다.

여기서 당신은 여전히 아름답게 자신을 운전. 이런 것을 찾고 있다면, 여기에서 공격할 수 있습니다. 혼다 CBF 1000신선한 검사와 함께 제공되며 마모 부품은 아직 없습니다 ... 네... 착용. 품질 덕분에, 그것은 앞으로 오랜 시간 동안 새로운 소유자에게 기쁨을 가져다해야합니다.