Kawasaki Z 650 RS versus Royal Enfield Interceptor 650
Kawasaki Z 650 RS
Retro
Royal Enfield Interceptor 650
Retro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2022 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 8.345 €
증권 시세 표시기 7.090 €
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경쟁자
장점:
- 광학 & 클래식 라운드 악기
- 중량 및 취급
- 앞쪽에 좋은 브레이크
- 편안한 앉은 자세
- 조정 가능한 레버
장점:
- 간단하고 직선적 인
- 멋있다
- 편하다
- 값
단점:
- 작은 탱크
- 100 % 복고풍이 아닌 일부 기능
단점:
- ABS 전용
치수 및 무게
휠 베이스: 1.405 mm
길이 : 2.065 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 187 kg
길이 : 2.065 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 187 kg
휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.122 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 804 mm
무게 : 202 (최대: 402 ) kg
길이 : 2.122 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 804 mm
무게 : 202 (최대: 402 ) kg
엔진
모터 설계: 액체 냉각 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssigkeitsgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 648 ccm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 200 km/h
성능: 68 HP 에 8.000 U/Min
토크: 64 NM bei 6.700 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 357 km
성능: 68 HP 에 8.000 U/Min
토크: 64 NM bei 6.700 U/Min 탱크 내용: 12 리터
소비: 5 l
도착하다: 357 km
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.100 U/Min
토크: 52 NM bei 5.150 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 340 km
성능: 47 HP 에 7.100 U/Min
토크: 52 NM bei 5.150 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 340 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 수평 후면 링크 가스 압력 충격 흡수 장치(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 125mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 스프링 베이스가 있는 수평 후면 링크 가스 압력 충격 흡수 장치(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W)
리어 타이어: 160/60ZR17M/C (69W)
프레임 유형:
볼트로 고정된 빔이 있는 관형 강철 프레임(강철) 앞면의 타이어: 100/90-18 MC 56H
리어 타이어: 130/70-18 MC 63H
볼트로 고정된 빔이 있는 관형 강철 프레임(강철) 앞면의 타이어: 100/90-18 MC 56H
리어 타이어: 130/70-18 MC 63H
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 세미 플로팅 300mm 더블 브레이크 디스크. 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 브레이크 디스크. 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 220mm)
더블 디스크 세미 플로팅 300mm 더블 브레이크 디스크. 더블 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 브레이크 디스크. 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 220mm)
앞 브레이크
플로팅 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 240 mm)
플로팅 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 240 mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
가와사키 Z 650 RS는 실제로 우리 마음 속으로 곧장 몰아 넣었습니다. 가와사키가 이제 공정한 가격에 관리 가능한 성능을 갖춘 2 기통의 복고풍 테마를 제공한다는 것이 좋습니다. 따라서 초보 운전자와 가벼운 조종사조차도 복고풍 주제에 접근하고 싶어합니다. 그러나 이것이 Z650RS가 오래된 손을위한 것이 아니라는 것을 의미하지는 않습니다. 250 + 킬로 몬스터에서 벗어나이 가볍고 정말 멋진 자전거를 타기에 너무 행복 한 경험 많은 자전거 타는 사람이있을 것입니다.테스트 자전거는 St. Michaelisdonn의 Heller & Soltau 에서 친절하게 제공했습니다. 시승을 원하거나 다른 가와사키 (또는 Husqvarna)에 관심이 있다면 Dithmarschen으로의 작은 여행을 고려해야합니다. 아름다운 시골길과 맛있는 커피 (!) 가 여러분을 기다리고 있습니다.
오토바이. 쉬운
로얄 엔필드 650 인터셉터는 쉽게 좋아할 수 있습니다. 슈퍼바이크도 어드벤처도 나체도 아니고, 이 모든 이름이 존재하지 않았을 때와 같은 오토바이일 뿐입니다. 그녀는 여전히 당신이 오토바이를 타고 하는 데 필요한 모든 것을 가지고.
경쟁을 결정하기는 어렵습니다. 대부분의 복고풍 자전거는 단순히 비교에 너무 비싸다. 6,519 유로의 가격에 자신을 기반으로하는 경우, 당신은 신속하게 베스트 셀러 가와사키 Z 650 또는 야마하 MT-07로끝날 것이다. 그러나 그들이 정말로 고객을 빼앗는지 여부는 무엇입니까? 그것은 아마 평소와 같이 : 그냥 그것을 밖으로 시도, 그것은 맞는 경우, 그것은 맞는. 그렇지 않으면 그렇지 않습니다. 드라마도 없습니다.
테스트 자전거는 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.
