CF-Moto 800 MT versus KTM 890 Adventure

제조업체
모델
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CF-Moto

CF-Moto 800 MT

Adventure
KTM

KTM 890 Adventure

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2022 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.899 €
증권 시세 표시기 15.190 €
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장점:
  • 완벽한 장비
  • 주권 외관
  • 좋은 구성 요소
  • 고품질 솜씨
  • 운전석과 조수석을 위한 높은 좌석 편안함
장점:
  • 브레이크 및 섀시
  • 너무 무겁지 않다.
  • 기술적으로 잘 갖추어져 있습니다.
  • 깔끔한 부랑자가있는 훌륭한 엔진
  • 낮은 무게 중심을 통한 편리함
단점:
  • 모터 매핑 문제
  • 개선의 여지가 있는 퀵시프터
  • 쇼크 업소버 콤플렉스의 조정 변경
단점:
  • 탱크는 광학적으로 분극합니다.
  • 헬멧의 난기류와 소음
  • 크루즈 컨트롤 스위치를 사용할 수 있지만 기능을 활성화해야 합니다(추가 요금).

치수 및 무게


길이 :
2.234 mm 높이 : 1.475 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
231 kg
휠 베이스: 1.528 mm
좌석 :
850 mm
무게 :
196 kg

엔진

모터 설계: 2기통 인라인 엔진, 4스트로크 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 행, 4스트로크 2 실린더
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 195 km/h
성능: 91 HP 에 9.250 U/Min
토크: 77 NM
탱크 내용: 19 리터
소비:
5 l
도착하다:
380 km
최대 속도: 239 km/h
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
소비:
5 l
도착하다:
444 km

섀시

프레임 유형:
관 강철 교량 구조, 모터 반 짐 방위 (강철)
프론트 서스펜션:
KYB의 완전 조정 가능한 43 달러 포크
리어 서스펜션:
완전히 조정 가능한 KYB 스트럿
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 110/80 R19
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철)
프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 USD 43mm (트래블 200 밀리미터)
리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노쇼크 (트래블 200 mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암
앞면의 타이어: 21 인치
리어 타이어: 18 인치

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크더블 디스크, 4피스톤 고정 캘리퍼 ( 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼( 260mm)
앞 브레이크
4피스톤 레이디얼 고정 캘리퍼, 이중 디스크( 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 2피스톤 플로팅 캘리퍼, 단일 디스크( 260mm)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

CF Moto 800 MT는 가격면에서 특히 흥미로운 오토바이로 모험 자전거 부문을 풍부하게합니다. 장비는 훌륭하고 CF Moto는 J. Juan, KTM, Acront 및 Kayaba의 입증 된 구성 요소를 사용합니다. 나쁜 레시피는 아니지만 중국인들은 엔진과 퀵시프터를 튜닝할 때 엉망입니다. 그러나 우리는 이러한 단점이 소프트웨어 업데이트로 해결 될 수 있다고 가정하고 MT800은 정말 매력적인 제안입니다!
 
이 테스트를 위해 기계를 친절하게 제공해 준 Pinneberg의 CF-MOTO 딜러 "Powersport Nord"에게 많은 감사를드립니다. 거기에서 800 MT를 시승 할 수도 있지만 사전에 예약하십시오 - 전화 : 전화. 04101-590 575. 요르그와 비비안에게 인사드립니다!

가격/가용성/색상/건설 기간

  • 가격: 투어링 -> 12.499 € 스포츠 -> 9.899 €
  • 유효성: 2022년 7월 이후
  • 색상: 블루, 블랙

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

더 많은 증기, 더 많은 기술, 더 재미? 테스트 후 이 초기 질문에 '예'라고 대답할 수 있습니다. 그러나 790 어드벤처의 소유자는 KTM 딜러에게 바로 가서 890을 구입할 필요가 없습니다. 이 두 자전거의 차이점은 KTM이 묘사하는 것만큼 크지 않습니다. 그럼에도 불구하고, 890 모험은 더 나은 오토바이입니다.
 
경쟁자는 승리 호랑이 900, 스즈키 V-스트롬 1050과 두카티 멀티 스트라다 950 - 상류층의 여행 엔듀로입니다. BMW GS 1250 및 1290 SAS와 같은 상류층 두꺼운 선박의 차이는 분명히 두드러지지만 위에서 설명한 바와 같이 장점과 단점이 모두 눈에 띈다.
 
테스트 오토바이는 친절 하셀도르프에서 모토라드 - 루저에 의해 우리에게 제공되었다 - 대단히 감사합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: €13,295
  • 이용 가능 여부: 2021년부터
  • 색상: 오렌지, 블랙