당신이 이것을 간과한다면, BMW와 함께 돌아 다니는 것은 매우 즐거운 취미입니다. 번잡함과 함께 할 수 있게 해드리고, BMW의 적절한 움직임은 코너나 가장자리없이 흐르는 주행 스타일로 자동으로 이어집니다. 운전속도가 빨라질수록 스티어링 모멘텀이 더 필요하기 때문에 어떤 시점에서는 쉽게 할 수 있습니다.
경쟁에 비해, BMW는 강세 시작과 으르렁 거리는, 본격적인 성격으로 설득. 그녀는 선명한 사운드와 사랑스러운 디테일뿐만 아니라 디자인의 일관성과 동일합니다. 장거리의 편안함이 최고는 아니지만, 어디서나 BMW와 잘 옷을 입고 있습니다.
BMW 나인T 스크램블러는 실제로 1,900 유로의 유산 자매보다 저렴하지만, 당신은 여분의없이하지 말아야 할 것이라고 생각했을 것이다 : 아름다운 스포크 휠 (395 유로)은 우수합니다. BMW는 당분간 스크램블커 웨이브를 타는 마지막 이었지만 설득력 있는 모델이었습니다.
다른 것이 있었나요? 오, 그래, 오프로드 적합성. 오, 아니, 아무것도 없었다 - 그냥 경쟁의 스크램블러 모델처럼.
테스트 자전거는 피네베르크의 베르그만 & 소네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
하나는이 푸짐한 오프로드 모습 (특히 카키버전)에 실망이라고 생각할 수 있습니다. 그러나 당신은 의미로 볼 수 있습니다 : 이것은 우수한 장비와 환상적인 여행 기계입니다. 다른 모든 것을 위해, Motorradtest.de 팀은 너무 시원하게 박살 보이기 때문에 1,000 유로에 대한 mobile.de 엔듀로를 권장합니다.
중산층이 아닌 미드레인지 자전거. 승리의 호랑이는 스타일이 있습니다. 그녀는 오토바이 세계의 레인지 로버이며, 정말 칭찬입니다.
테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 넣어졌다.