Triumph Tiger 800 XCA versus BMW F 800 GS Adventure

제조업체
모델
제조업체
모델
제조업체
모델
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure
BMW

BMW F 800 GS Adventure

Adventure

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2015 bis 2020
내장 von 2013 bis 2017
증권 시세 표시기 15.050 €
증권 시세 표시기 12.480 €
waveform
장점:
  • 안락
  • 우주
  • 설비
  • 가공
장점:
단점:
  • 오프로드 기능
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.545 mm
길이 :
2.215 mm 높이 : 1.390 mm
좌석 :
845 mm
무게 :
229 kg
휠 베이스: 1.573 mm
길이 :
2.305 mm 높이 : 1.450 mm
좌석 :
890 mm
무게 :
232 (최대: 454 ) kg

엔진

모터 설계: 3 실린더
변위: 799 ccm
허브: 62 mm
구멍: 74 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring-Kette
통로: 6
모터 설계: 2 실린더
변위: 798 ccm
허브: 76 mm
구멍: 82 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 210 km/h
성능: 95 HP 에 9.300 U/Min
토크: 79 NM bei 7.850 U/Min
탱크 내용: 19 리터
소비:
5 l
도착하다:
400 km
최대 속도: 193 km/h
성능: 85 HP 에 7.500 U/Min
토크: 83 NM bei 5.750 U/Min
탱크 내용: 24 리터
소비:
4 l
도착하다:
558 km

섀시

프레임 유형:
격자 튜브(스틸)
리어 서스펜션:
WP 중앙 스트럿, 스프링 예압 하이드. 조정 가능 (이동 거리 215mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙맨
앞면의 타이어: 90/90 21 인치
리어 타이어: 150/70 17 인치
프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 43mm (이동 거리 230mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 215mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 90/90 - 21 54V
리어 타이어: 150/70 - 17 69V

브레이크

앞 브레이크
더블 브레이크 디스크, 닛신 4피스톤 플로팅 캘리퍼( 305mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 닛신 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼( 255mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)

잔디 밭 대신 여행

하나는이 푸짐한 오프로드 모습 (특히 카키버전)에 실망이라고 생각할 수 있습니다. 그러나 당신은 의미로 볼 수 있습니다 : 이것은 우수한 장비와 환상적인 여행 기계입니다. 다른 모든 것을 위해, Motorradtest.de 팀은 너무 시원하게 박살 보이기 때문에 1,000 유로에 대한 mobile.de 엔듀로를 권장합니다.

중산층이 아닌 미드레인지 자전거. 승리의 호랑이는 스타일이 있습니다. 그녀는 오토바이 세계의 레인지 로버이며, 정말 칭찬입니다.

테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 넣어졌다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 가격: XCA 15.050 €
  • 사용(3세): 8,500€
  • 건설 년: 2010년 이후
  • 가용성: 중간
  • 색상: 화이트, 레드, 카키