BMW R nineT Scrambler versus Triumph Tiger 800 XCA

制造商
模型
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模型
BMW

BMW R nineT Scrambler

Scrambler
Triumph

Triumph Tiger 800 XCA

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2015 bis 2020
建议零售价 14.750 €
建议零售价 15.050 €
waveform
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优点:
  • 质量
  • 牵引力
  • 物有所值
优点:
  • 安慰
  • 空间
  • 设备
  • 加工
缺点:
  • 长途舒适
  • 愿意转向
缺点:
  • 越野能力

尺寸和重量

轴距: 1.527 mm
长度 :
2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 :
820 mm
重量 :
220 (最大: 430 ) kg
轴距: 1.545 mm
长度 :
2.215 mm 高度 : 1.390 mm
座位 :
845 mm
重量 :
229 kg

发动机

电机设计: 拳击手 2
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 3
位移: 799 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 74 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring-Kette
过道: 6

性能

最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min
油箱内装物: 17
消费:
5 l
达到:
321 km
最大速度: 210 km/h
性能: 95 HP 在 9.300 U/Min
转 矩: 79 NM bei 7.850 U/Min
油箱内装物: 19
消费:
5 l
达到:
400 km

底盘

框架类型:
格子管(钢)
前悬架:
伸缩式前叉 43 毫米(行程 125 毫米)
后悬架:
中央支柱(行程 140 mm)
后悬架:
帕拉勒弗
前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型:
格子管(钢)
后悬架:
WP中央支柱,弹簧预紧液压。可调(行程 215 mm)
后悬架:
阿卢双臂摇摆人
前部的轮胎: 90/90 21 英寸
后轮胎: 150/70 17 英寸

刹车

前制动器
双盘 ( 320 mm) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双制动盘,日清4活塞浮动卡钳( 305毫米) 后制动器
单盘,日清单活塞浮动卡钳( 255毫米)

放松巡洋舰

如果你忽略了这一点,与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣,宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格,没有角落或边缘。驾驶速度越快,需要转向动力就更多,因此在某些时候,您就让它变得简单了。

与竞争相比,宝马用其乐观的开始和尖刻的,真实的性质说服。她与她的设计的一致性,以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的,你穿着好与宝马无处不在。

虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹,谁会想到,你不应该没有额外的:美丽的辐轮(395欧元)是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前, 但与令人信服的模型.

还有别的吗?哦, 是的, 越野的适宜性。哦, 不, 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。

测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: 13.250€
  • 使用 (3 岁): 9.500€
  • 建设年:自2016年以来
  • 可用性: 好
  • 颜色:灰哑光金属,金色,白色

旅行而不是草坪

人们可能会认为这是一个失望与丰盛的越野外观 (特别是卡其色的版本) 。但你可以看到它的意思:这是一个梦幻般的旅行机器与优秀的设备。对于其他一切Motorradtest.de,球队建议一个mobile.de 1000欧元,因为它看起来如此冷静粉碎。

中档自行车,不是中产阶级。凯旋虎有风格。她是摩托车世界的揽胜,这真是一个恭维。

测试自行车是由凯旋汉堡给我们的。

价格 / 可用性 / 颜色 / 年建设

  • 价格: XCA 15.050 €
  • 使用 (3 岁): 8,500€
  • 建设年:自2010年以来
  • 可用性: 中等
  • 颜色:白色、红色、卡其色