BMW R 1200 R versus Triumph Speed Twin 900

BMW R 1200 R

Naked

Triumph Speed Twin 900

Retro

여기에서 테스트 한 1200 년 BMW R 27 (K2011)에는 여전히 공기 / 오일 냉각 기능이있는 110 마력 박서 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모델은 2006 년부터 2014 년까지 제작되었으며 성공적인 R 1150 R을 대체했습니다. 이전 모델과 달리 1200은 도로에서 훨씬 더 강력하고 스포티합니다.... weiter

BMW R 1200 R im Test

갤러리

작은 꿈

작은 트라이 엄프 스트리트 트윈 (Triumph Street Twin)은 2016 년에 좁은 팬들에 의해서만 등장했을 때 진지하게 받아 들여졌습니다 : 55 마력의 엔진 출력이 너무 낮아 보였습니다. 2019 년에 변경되었지만 거의 20 %의 성능 향상은... weiter

Triumph Street Twin

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2007 bis 2017

내장 von 2016 bis 2025~

증권 시세 표시기 13.100 €

증권 시세 표시기 9.995 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

경쟁자

장점:

복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
캐릭터가 있는 강력한 엔진
민첩한 투어러로 업그레이드 가능
기술적 과부하 없음
안전한 운전 경험

장점:

아름다운 디테일
엄청나게 강력한 성능
소리
가공

단점:

싸지 않다
지하 바람막이

단점:

바람막이

치수 및 무게

휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg

휠 베이스: 1.435 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.115 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 216 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 병렬 트윈, 밸브 8개, SOHC, 270° 발사 시퀀스 2 실린더
변위: 900 ccm
허브: 80 mm
구멍: 85 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring-Kette
통로: 5

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km

최대 속도: 180 km/h
성능: 65 HP 에 7.500 U/Min
토크: 80 NM bei 3.800 U/Min

탱크 내용: 12 리터
소비: 4 l
도착하다: 293 km

섀시

프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철)

프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

프레임 유형:
두 개의 빔이 있는 중앙 튜브 프레임(강철)

프론트 서스펜션:
43mm Marzocchi 업사이드 다운 포크(120mm 트래블 )

리어 서스펜션:
외부 리저버가 있는 Marzocchi 스테레오 쇼크 업소버(피기 백), 조정 가능한 예압(이동 거리 116mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암

앞면의 타이어: 100/90-18
리어 타이어: 150/70 R17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
플로팅 Ø 320mm 브레이크 디스크, 레이디얼 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, Nissin 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 255mm)

결론 - 붙어 있는 것

멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.

아름다운 작은 탈출을 위해

스트리트 트윈은 실제 여행 기계가 아니며 바람 보호가 부족하기 때문입니다. 이를 위해, 그것은 그 사이에 작은 자유에 이상적입니다. 승리를 통해 당신은 신속하게 이동할 수 있지만, 무엇보다도 침착하게 지역을 통해 이동합니다. 그녀의 시야, 소리, 곡선의 가벼움을 즐겁게 합니다.

2에 대한 행복. 샤치, 마우시, 커브 신은 이미 기다리고 있다.

테스트 자전거는 승리 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.