BMW R 1200 R versus Triumph Speed Twin 900

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BMW

BMW R 1200 R

Naked
Triumph

Triumph Speed Twin 900

Retro

Année de construction / Prix de vente conseillé / Rapport d’essai

Année de construction von 2007 bis 2017
Année de construction von 2016 bis 2024~
Le 13.100 €
Le 9.745 €
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Avantages:
  • Relativement léger pour une machine boxer
  • Moteur puissant avec caractère
  • Évolutif en tant que Agile Tourer
  • Pas de surcharge technique
  • Expérience de conduite sécuritaire
Avantages:
  • De beaux détails
  • Extrêmement puissant
  • Son
  • Traitement
Inconvénients:
  • pas bon marché
  • Brise-vent souterrain
Inconvénients:
  • Brise-vent

Dimensions et poids

Empattement: 1.515 mm
Longueur :
2.165 mm Hauteur : 1.300 mm
Siège :
790 mm
Poids :
232 (max: 450 ) kg
Empattement: 1.415 mm Hauteur : 1.114 mm
Siège :
765 mm
Poids :
216 kg

Moteur

Conception du moteur: Boxer 2 Cylindres
Cylindrée: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Forage: 101 mm
Réfrigération: Luft
Propulsion: Kardan
Allées: 6
Conception du moteur: Série avec remplacement de cônes 2 Cylindres
Cylindrée: 900 ccm
Hub: 80 mm
Forage: 85 mm
Réfrigération: flüssig
Propulsion: O-Ring-Kette
Allées: 5

Services de conduite

Vitesse maximale: 220 km/h
Performance: 125 HP à 7.750 U/Min
Couple: 125 NM bei 6.500 U/Min
Contenu du réservoir: 18 Litre
Consommation:
5 l
Atteindre:
363 km
Vitesse maximale: 180 km/h
Performance: 65 HP à 7.500 U/Min
Couple: 80 NM bei 3.800 U/Min
Contenu du réservoir: 12 Litre
Consommation:
4 l
Atteindre:
293 km

Châssis

Type de cadre:
concept de cadre en deux parties composé du châssis principal et du châssis arrière boulonné à celui-ci, moteur de support (acier)
Suspension avant:
À l’envers 45 mm (course 140 mm)
Suspension arrière:
Mono jambe de force (course 140 mm)
Suspension arrière:
Paralever
Pneus à l’avant: 120/70 ZR 17
Pneus arrière: 180/55 ZR 17
Type de cadre:
Cadre de boucle tubulaire en acier (acier)
Suspension avant:
Fourche à cartouche KYB 41 mm (course 120 mm)
Suspension arrière:
Jambes de force stéréo KYB, précharge de ressort réglable (course 120 mm)
Suspension arrière:
Oscillant à deux bras acier
Pneus à l’avant: 100/90-18
Pneus arrière: 150/70 R17

Freins

Frein avant
Double disque ( 320 mm) Frein arrière
Disque ( 276 mm)
Frein avant
Étrier fixe Brembo à 4 pistons flottant à disque unique ( 310 mm) Frein arrière
Disque simple, étrier flottant à double piston Nissin ( 255 mm)

Conclusion - qu’est-ce qui reste coincé

C’est merveilleux, cette BMW R1200 R. Non seulement beau, rapide et sûr, mais aussi assez puissant pour une randonnée alpine. Pour ce faire, il faut bien sûr un système de valises qui rapporte beaucoup à BMW. Et un rond-point qui est disponible dans le deuxième marché (z.B. MRA) pour environ 150 euros. Ainsi équipé, dans les montagnes, on devrait rouler sur les oreilles des autres motards, parce que les années 1200 apporte tout ce qu’il faut pour cela : force, agilité, maniabilité et surtout le sentiment de sécurité que ce vélo ne peut pas vraiment vous arriver beaucoup.

Prix/Disponibilité/Couleurs/Années de construction

  • Prix : 12.000 €
  • Occasion (7 ans) : 8.000€
  • Années de construction: 2006-2014
  • Couleurs : blanc, gris mat, noir, bleu, rouge

Pour les belles petites évasions

La street Twin n’est pas une vraie machine à voyager, et pas seulement à cause de l’absence de protection contre le vent. Pour cela, elle est idéale pour la petite liberté entre les deux. Avec le triomphe, on gondole rapidement, mais surtout sereinement dans la région. Se réjouit de leur vision, du son et de la légèreté de leur comportement de virage.

Avec plaisir à deux. Trésor, mausi et le dieu des virages attendent.

Le vélo d’essai nous a été fourni par Triumph Hamburg.

Prix / Disponibilité / Couleurs / Années de construction

  • Prix : 9.050 €
  • Occasion (3 ans) : 7.500€
  • Années de construction: depuis 2016
  • Disponibilité: Utilisé modéré
  • Couleurs : rouge, noir, gris (mat)