BMW R 1200 R versus KTM 1290 Super Duke GT
BMW R 1200 R
Naked
KTM 1290 Super Duke GT
Sporttourer
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2007 bis 2017
내장 von 2016 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.100 €
증권 시세 표시기 22.499 €
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경쟁자
장점:
- 복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
- 캐릭터가 있는 강력한 엔진
- 민첩한 투어러로 업그레이드 가능
- 기술적 과부하 없음
- 안전한 운전 경험
장점:
- Tourable 좌석 위치 & 조정 가능한 윈드 스크린
- 약세 엔진
- 다양한 액세서리
- 아주 좋은 표준 장비
- 세미 액티브 전자 WP 섀시
단점:
- 싸지 않다
- 지하 바람막이
단점:
- 추가 요금으로 만 제공되는 퀵시프터
- 단단한 좌석
- 엔진이 기분이 좋으려면 약간의 속도가 필요합니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.482 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 234 (최대: 460) kg
좌석 : 835 mm
무게 : 234 (최대: 460) kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: V2 실린더, 4스트로크, 75° 2 실린더
변위: 1.301 ccm
허브: 71 mm
구멍: 108 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.301 ccm
허브: 71 mm
구멍: 108 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
최대 속도: 260 km/h
성능: 175 HP 에 9.750 U/Min
토크: 141 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 6 l
도착하다: 400 km
성능: 175 HP 에 9.750 U/Min
토크: 141 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 6 l
도착하다: 400 km
섀시
프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
격자 튜브 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
세미 액티브 WP-USD 포크 Ø 48 mm (이동 거리 125 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 156mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 190/55 ZR17
격자 튜브 (크롬 - 몰리브덴) 프론트 서스펜션:
세미 액티브 WP-USD 포크 Ø 48 mm (이동 거리 125 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 156mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 190/55 ZR17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
결론 - 붙어 있는 것
멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
새로운 1290 슈퍼 듀크 GT는 실제로 훨씬 더 좋아졌습니다. 많은 Tec 업데이트는 모든 사람의 차 한잔이 아니거나 절대적으로 필요한 것은 아니지만 모두 훌륭하게 작동합니다. 브레이크는 매우 좋으며 약 400km의 범위는 투어링에 적합합니다. GT는 그 이름에 걸맞게 좌석 위치 덕분에 더 긴 투어에도 적합합니다. 그럼에도 불구하고 스포티 한 캐릭터는 항상 존재하며 모든 곳에서 경주 할 준비가되어 있으며 전형적인 KTM입니다!테스트 자전거는 Motorrad Ruser 에서 제공했습니다. 함부르크 근처 하젤도르프에 본사를 둔 이 딜러는 시위대와 하젤도르프 주변의 시골길에서 멋진 테스트 랩으로 여러분을 초대하는 모든 종류의 KTM 및 Yamaha 자전거를 보유하고 있습니다. 자, 하셀도르프로 가자. Jessi와 Hermann에게 인사를 전하고 새로운 커피 머신을 놓치지 마십시오. 카푸치노 또는 라떼 마끼아또를 추천합니다.
