BMW R 1200 R versus Brixton Crossfire 500
BMW R 1200 R
Naked
Brixton Crossfire 500
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2007 bis 2017
내장 von 2020 bis 2025~
증권 시세 표시기 13.100 €
증권 시세 표시기 5.799 €
waveform
waveform
경쟁자
장점:
- 복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
- 캐릭터가 있는 강력한 엔진
- 민첩한 투어러로 업그레이드 가능
- 기술적 과부하 없음
- 안전한 운전 경험
장점:
- 가공
- 광
- 강력한 엔진
단점:
- 싸지 않다
- 지하 바람막이
단점:
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg
휠 베이스: 1.420 mm
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
길이 : 2.120 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 350) kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 486 ccm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km
최대 속도: 160 km/h
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.750 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 333 km
섀시
프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
더블 루프(스틸) 프론트 서스펜션:
USD 포크 바이 카야바 리어 서스펜션:
편향된 젠탈 스프링 다리
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 160/60ZR17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크
결론 - 붙어 있는 것
멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.때로는 완전히 다른 무언가
그렇지 않으면, 브릭스턴은 특별한 기복이나 다운없이 기동성 덕분에 즐거운 동반자입니다. 즉, 질문을 제기 – 누가이 구입해야, 브릭스턴 크로스 파이어 500 적합 누구? 물론: 예를 들어 로얄 엔필드를 위해 워밍업할 수 있지만 복고풍 자전거를 원하지 않는 개인주의자의 경우. 이 즐거운 동반자를 찾고 혼자 휴가를 가고 싶은 경우 사람들.
구매자의 가능한 가장 강한 그룹은 브릭스턴의 가장 큰 장점을 활용할 것입니다 : 모두가 그것을 가지고 있지 않습니다. 그리고 이 독점은 유로또는 가능한 결함으로 고가의 대가를 지불 할 필요가 없습니다.
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.
